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Rennauspuff SIMONINI lefthand Evo, Material: Stahl klarlackiert, Dämpfer: Carbon/Polyamid Farbe (ESD): carbon für Vespa PK80-125 S/PK100-125XL/PK125/ETS/N/XL2
Art.-Nr.: 40309000
206,90 €
inkl. MwSt.
2,05kg / Stück
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Rennauspuff SIMONINI lefthand Evo, Material: Stahl klarlackiert, Dämpfer: Carbon/Polyamid Farbe (ESD): carbon

11 Bewertungen
Art.-Nr.: 40309000

für Vespa PK80-125 S/​PK100-125XL/​PK125/​ETS/​N/​XL2

passt mit 125ccm Zylinder auch für Vespa PK50/​S/​XL/​XL2
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  • Auspufftyp: Reso-Auspuff
  • Motortyp: 80-125ccm, Smallframe
  • Material: Stahl
  • klarlackiert
  • Dämpfer: Carbon/Polyamid
  • Farbe (ESD): carbon
  • lefthand
  • nicht breitreifentauglich

TUNING SPORT - leistungsstark


Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!
206,90 €
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Produktbeschreibung

SIMONINI Rennauspuffanlagen für Vespa Smallframe – Lefthand, Evo oder 180° für sportliche Setups.

 

SIMONINI liefert für Smallframe-Motoren klassische und moderne Rennauspuff-Konzepte: vom drehmomentstarken Touring-Setup bis zur kompromisslosen Raceanlage. Breites Drehzahlband, kräftiger Durchzug und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis machen die Anlagen zur italienischen Alternative zu PM40 & Co.

  • Breites Drehzahlband und viel Drehmoment
  • Mehrere Konzepte: Lefthand, Evo und 180°
  • Federnd gelagerter Krümmer, Dämpfer abnehmbar
  • Starkes Preis-Leistungs-Verhältnis im High-End-Bereich

Der klassische SIMONINI Lefthand ist eine sportliche Anlage für Standard- und Tuningzylinder und überzeugt mit einem gleichmäßigen Leistungsband. Der Krümmer ist je nach Ausführung verzinkt und komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward: Der Carbon-Polyamid-Dämpfer sitzt ebenfalls links, ab mittleren Drehzahlen liegt deutlich Leistung an – ideal für langstreckentaugliche Spitzenleistung. Der SIMONINI 180° legt nochmals nach: Mit noch schärferem Charakter erfordert er die um 180° gedrehte Zylindermontage (Auslass nach vorn) und belohnt die Arbeit mit sportlicher Auslegung und optimiertem Gaswechsel. Bedüsung und Zündeinstellung sollten grundsätzlich angepasst werden; je nach Zylinder können zusätzliche Modifikationen am Chassis nötig sein.

Technische Details

  • Rennauspuff
  • Material: Stahl, klarlackiert
  • Dämpfer: Aluminium oder (Down&Forward/Evo) Carbon-Polyamid
  • Ausführung: Lefthand, Down&Forward/Evo oder 180° (Zylinder gedreht)
  • Krümmer je nach Version teilweise verzinkt und federnd gelagert
  • Bedüsung und Zündeinstellung anpassen

Fazit: Sportliche SIMONINI-Anlagen mit breitem Einsatzspektrum – von tourentauglich bis rennorientiert, mit überzeugendem Preis-Leistungs-Verhältnis.

Diese SIP-Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:

  • 75–130 ccm Tuningzylinder, SHB 19–24 mm Vergaser
  • Längere Übersetzung und verstärkte Kupplung bzw. PK XL-Kupplung
  • Saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI- oder DRT-Nebenwellen/Gängen

Meinungen der Presse und Experten

»Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Mindestens 1.000 U/min mehr.«

–SIP-User „321sultan“

 

»Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 MALOSSI. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.«

–SIP-User „real_himself“

 

»Auspuff an 133 POLINI montiert – oben raus schiebt der Auspuff mächtig an! Der Sound ist unten wie oben ein Ohrenschmaus.«

–SIP-User „tomnold“

Hersteller/Manufacturer: Simonini Racing S.r.l. Via per Marano, 4303 41028 Serramazzoni (MO) - Italy www.simonini-racing.com

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