Lenker für Vespa Smallframe Modelle als kompletter Ersatz bei beschädigten oder gebrochenen Originalteilen.
Wird der Lenker bei einem Sturz beschädigt oder bricht sogar, darf er aus Sicherheitsgründen keinesfalls geschweißt werden. In diesem Fall hilft nur ein schneller und vollständiger Austausch. Ein intakter Lenker ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil und unverzichtbar für eine zuverlässige Fahrzeugkontrolle.
Für diesen Zweck stehen drei Varianten zur Verfügung: ein Lenker für die Vespa 50 N mit rundem Scheinwerfer und kleinem Tacho, der etwas größere Lenker der PV- und ET3-Modelle mit ovalem Tacho sowie der leicht geneigte Lenker der 50/90 SS. Gas- und Schaltrohre, ausgelegt für 4-Gang-Modelle, sowie die Seilzug-Ankerplatte sind bei allen Lenkern bereits vormontiert. Bei den ET3-Modellen fehlt die Bohrung für das Zündschloss, sie muss bei Bedarf ergänzt werden.
Die Smallframe-Lenker lassen sich untereinander problemlos austauschen. So kann beispielsweise eine Vespa 50 Special mit Trapezlenker durch einen V50 N Rundlenker optisch umgerüstet werden, während sich der schmale Lenker der 50/90 SS besonders gut für Replika-Umbauten eignet.
SIP-TIPP:
- Neue Schrauben für den Lenkkopf, passende Bleche und einen Lenkkopflagersatz am besten gleich mitbestellen.
Hinweis: Bei allen Replika-Lenkern sind chargenabhängig größere Toleranzen beim Durchmesser der Lenkrohraufnahme festzustellen. Ist der Durchmesser zu klein, darf der Lenker nicht mit Gewalt auf das Lenkrohr gedrückt werden, da sonst Risse entstehen können. In diesem Fall muss die Lenkrohraufnahme auf das passende Maß aufgeweitet bzw. aufgerieben werden.
Ist der Durchmesser zu groß, besteht bei zu festem Anziehen der Lenkkopfschraube, über 45 Nm, die Gefahr eines Bruchs.
Auch bei der Montage der Lenkkopfschraube niemals Gewalt anwenden. Teilweise trägt die Grundierung innerhalb der Bohrung zu dick auf. Bei manchen Modellen kann die Bohrung für die Schraube der Lenkerklemmung zudem zu nah an der Lenksäule liegen. Abhilfe schafft eine geeignete Rundfeile: Die Bohrung so weit, ca. 3 mm, nacharbeiten, bis die Schraube gewaltfrei eingesetzt werden kann.
Wir kontrollieren alle Lenkköpfe zu 100 % auf das passende Maß und geben sie zusätzlich in einen deutschen Fachbetrieb, um sie auf den exakten Durchmesser der PIAGGIO, RMS und CIF Lenksäulen anzupassen. Diese Lenker führen wir unter dem Logo SERIE PRO.
Achtung: Der Lenker ist in Kombination mit Originalteilen nur bedingt kompatibel. Gegebenenfalls sind kleinere Nacharbeiten am Lenker notwendig.
