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Rennauspuff SIP ROAD 3.0 für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200

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Rennauspuff SIP ROAD 3.0

für Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY/​Cosa 200

  • Stahl
  • schwarz
  • breitreifentauglich
  • großer Krümmer
 
TUNING SPORT - leistungsstark, und Note 1 - perfekte Reparatur
 
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

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Produktbeschreibung

Rennauspuff in Serienoptik, die Evolution des viel kopierten Originals. Mit der 3.0 Variante erreicht der dezente SIP Road Auspuff neues Leistungspotential.

 

Der SIP Road ist das Urmeter der Boxauspuffanlagen. Mit ihm wurde das Konzept eines Rennauspuffes, auf Basis einer Box im Look der originalen Auspuffanlagen der Vespa Largeframe Modelle, einer breiten Masse an Vespa Fahrern bekannt und beliebt. Besonders angenehm ist die alltagstaugliche Leistungsentfaltung und die leichte Abstimmbarkeit von Motoren, die mit dem SIP Road 2.0 ausgestattet sind. In den letzten Jahren wurden viele Rennauspuffanlagen im Box Format entwickelt und sehr viele Hersteller haben solche Anlagen auf den Markt gebracht. Dabei sind eindrucksvolle Leistungs- und Drehmomentwerte erreicht worden. Die Spitzenleistung der SIP Road 2.0 Box übertreffen inzwischen einige. Nur die einfache Handhabung, die Verträglichkeit mit jedem Motorkonzept und das Anfahrdrehmoment blieben unerreicht.

  • Original Optik dank Box in original Größe
  • starkes Drehmoment und perfekte Alltagstauglichkeit
  • ideal für „plug and play” Tuning Setups mit original Vergaser

Dennoch war es an der Zeit eine neue Box zu entwickeln. Die Anforderungen waren hoch. Sie sollte immer noch auf jedem Motor funktionieren. Sie sollte in einem alltagstauglichen/niedrigen Drehzahlbereich arbeiten, sie sollte in diesem Bereich mindestens so viel Leistung haben, wie die stärksten Boxen auf dem Markt und sie sollte das ganze mit einer Box in Originalgröße erreichen. Der neue SIP Road 3.0 sollte weiter unauffällig und kompakt sein. Das erwies sich als größte Herausforderung. Viele Hersteller verwenden größere Boxen, da mit einem größeren Volumen leichter Leistung zu gewinnen ist. Leider haben die gesteckten Ziele auch den Entwicklungszeitraum in die Länge gezogen. Dafür kann sich das Ergebnis sehen lassen. Eine kleine Box, die sich gut mit den verschiedensten Setups kombinieren lässt und im Bereich der Tourenboxen keinen Vergleich scheuen muss.

 

Komfortable Leistungsentfaltung in jeder Fahrsituation

Die Leistung setzt früh ein und entfaltet sich in einem Bereich, der den Weg zur Arbeit entspannt und den die Passstraße bergauf souverän fahren lässt. Referenz für die Entwicklung waren dabei Zylinder wie der Malossi Sport oder der Polini. Aber auch ein Quattrini oder Pinasco Rennzylinder fährt hervorragend mit dem SIP Road 3.0. Kombiniert mit einem SI Vergaser für geringen Umbauaufwand und zuverlässige Mechanik.

 

Modern in Herstellung und Design

Um das Leistungsplus zum SIP Road 2.0 zu erzielen musste nicht nur viel Zeit in die Entwicklung investiert werden, auch die Produktion erfordert etwas mehr Aufwand. Der Krümmer ist nicht aus einzelnen Segmenten gefertigt, er besteht aus gepressten Ober- und Unterschalen. Damit werden Toleranzen zwischen den einzelnen Auspuffanlagen minimiert und es gibt weniger Schweißnähte, die Quer zur Strömungsrichtung des Abgases stehen. Außerdem konnten wir damit verlustfrei einen engeren Radius realisieren. Dieser wurde nötig, um den größeren Krümmer so unterzubringen, dass weder die Kurvenfreiheit beschränkt wurde, noch der Auspuff mit anderen Bauteilen, wie dem Ständer, in Berührung kommt.

 

Neue Qualitäten mit bewährten Vorteilen

Deutlich mehr Drehmoment und ein sattes Leistungsplus. Bei der PX200 mit Malossi Sport sind es, je nach Setup, 2PS Plus auf den SIP Road 2.0. So verhält es sich auch bei dem klassischen Setup für die kleinen Blöcke. Ein 177er Polini verzeichnet ebenfalls ein Zuwachs von ca. 2PS mit dem Road 3.0 gegenüber dem Vorgänger. Das verspricht Fahrkomfort und idealen Gangschluss. Der Klang des SIP ROAD ist angenehm dezent und nicht zu aufdringlich, ideal für die Stadt und den Alltagscruiser.

Bitte bei der Montage immer darauf achten Bedüsung und Zündzeitpunkt anzupassen.

Wenn Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 Piloten die 2. Lasche des Auspuffs entfernen, können sie auch alle SIP Road PX Modelle fahren.

 

Fazit: Der SIP Road 3.0 ist ein gelungenes Update des Auspuff Klassikers. Dabei bleiben die Vorteile der 2.0er Version erhalten. Die Leistung kann aber leicht um ca.2PS angehoben werden. Ein Rennauspuff in Originaloptik und mit super Passform, hochwertig und edel verarbeitet. Leistungs- und Drehmomentplus, hitzebeständige Lackierung zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis.

 

Technische Details:

  • erhebliches Leistung und Drehmomentplus zum SIP Road 2.0
  • basiert auf Box in Originalgröße
  • tiefgezogener Krümmer für Exakte Bauform und bessere Leistungsentfaltung
  • exakte Passform für einfach „plug and play“ Montage
  • enge Krümmerverlegung für volle Schräglagefreiheit
  • zusätzliche Befestigung mit Federn um den Auslassflansch zu schonen

Das beste Setup – unser SIP- TIPP:

 

 

SIP Premium Garantie

 

Wir sind von der Qualität unserer Produkte überzeugt. Dadurch erweitern wir die gesetzliche Gewährleistung für unsere SIP Road Auspuffanlagen auf eine SIP Premium Garantie von 36 Monaten. Sollte in dieser Zeit ein Mangel auftreten, der nicht auf unsachgemäße Benutzung oder Montage zurückzuführen ist, reparieren wir den Auspuff kostenfrei oder tauschen ihn durch einen Neuen aus.

 

Diese Premium Garantie gilt für Endverbraucher und ab Kaufdatum 01.11.2016.

OEM-Nummern (dienen zu Vergleichszwecken): (SITO)

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