Rennauspuff in Serienoptik – die Evolution des viel kopierten Originals. Mit der 3.0 Variante erreicht der dezente SIP Road Auspuff neues Leistungspotenzial.
Der SIP Road ist das Urmeter der Boxauspuffanlagen. Mit ihm wurde das Konzept eines Rennauspuffs auf Basis einer Box im Look der originalen Auspuffanlagen der Vespa Largeframe Modelle einer breiten Masse an Vespa Fahrern bekannt und beliebt. Besonders angenehm sind die alltagstaugliche Leistungsentfaltung und die leichte Abstimmbarkeit von Motoren, die mit dem SIP Road 2.0 ausgestattet sind.
In den letzten Jahren wurden viele Rennauspuffanlagen im Box-Format entwickelt und zahlreiche Hersteller haben solche Anlagen auf den Markt gebracht. Dabei wurden eindrucksvolle Leistungs- und Drehmomentwerte erreicht. Die Spitzenleistung der SIP Road 2.0 Box übertreffen inzwischen einige Anlagen. Nur die einfache Handhabung, die Verträglichkeit mit jedem Motorkonzept und das Anfahrdrehmoment blieben unerreicht.
- Originaloptik dank Box in Originalgröße
- Starkes Drehmoment und perfekte Alltagstauglichkeit
- Ideal für Plug-&-Play-Tuning-Setups mit originalem Vergaser
Dennoch war es an der Zeit, eine neue Box zu entwickeln. Die Anforderungen waren hoch: Sie sollte weiterhin auf jedem Motor funktionieren, in einem alltagstauglichen, niedrigen Drehzahlbereich arbeiten, dort mindestens so viel Leistung bieten wie die stärksten Boxen auf dem Markt und das Ganze mit einer Box in Originalgröße erreichen.
Der neue SIP Road 3.0 sollte weiterhin unauffällig und kompakt sein. Das erwies sich als größte Herausforderung. Viele Hersteller verwenden größere Boxen, da mit mehr Volumen leichter Leistung zu gewinnen ist. Leider haben die gesteckten Ziele auch den Entwicklungszeitraum verlängert. Dafür kann sich das Ergebnis sehen lassen: eine kleine Box, die sich gut mit verschiedensten Setups kombinieren lässt und im Bereich der Tourenboxen keinen Vergleich scheuen muss.
Komfortable Leistungsentfaltung in jeder Fahrsituation
Die Leistung setzt früh ein und entfaltet sich in einem Bereich, der den Weg zur Arbeit entspannt und die Passstraße bergauf souverän fahren lässt. Referenz für die Entwicklung waren Zylinder wie der MALOSSI Sport oder der POLINI. Aber auch ein QUATTRINI oder PINASCO Rennzylinder fährt hervorragend mit dem SIP Road 3.0, kombiniert mit einem SI Vergaser für geringen Umbauaufwand und zuverlässige Mechanik.
Modern in Herstellung und Design
Um das Leistungsplus gegenüber dem SIP Road 2.0 zu erzielen, musste nicht nur viel Zeit in die Entwicklung investiert werden, auch die Produktion erfordert etwas mehr Aufwand. Der Krümmer ist nicht aus einzelnen Segmenten gefertigt, sondern besteht aus gepressten Ober- und Unterschalen. Damit werden Toleranzen zwischen den einzelnen Auspuffanlagen minimiert und es gibt weniger Schweißnähte, die quer zur Strömungsrichtung des Abgases stehen.
Außerdem konnten wir damit verlustfrei einen engeren Radius realisieren. Dieser wurde nötig, um den größeren Krümmer so unterzubringen, dass weder die Schräglagenfreiheit eingeschränkt wird noch der Auspuff mit anderen Bauteilen, wie dem Ständer, in Berührung kommt.
Neue Qualitäten mit bewährten Vorteilen
Deutlich mehr Drehmoment und ein sattes Leistungsplus: Bei der PX200 mit MALOSSI Sport sind es, je nach Setup, 2 PS Plus gegenüber dem SIP Road 2.0. Ähnlich verhält es sich beim klassischen Setup für die kleinen Blöcke. Ein 177er POLINI verzeichnet ebenfalls einen Zuwachs von ca. 2 PS mit dem Road 3.0 gegenüber dem Vorgänger.
Das verspricht Fahrkomfort und idealen Ganganschluss. Der Klang des SIP Road ist angenehm dezent und nicht zu aufdringlich – ideal für die Stadt und den Alltagscruiser.
Bitte bei der Montage immer darauf achten, Bedüsung und Zündzeitpunkt anzupassen.
Wenn Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 Piloten die zweite Lasche des Auspuffs entfernen, können sie auch alle SIP Road PX Modelle fahren.
Technische Details
- Erhebliches Leistungs- und Drehmomentplus gegenüber dem SIP Road 2.0
- Basiert auf Box in Originalgröße
- Tiefgezogener Krümmer für exakte Bauform und bessere Leistungsentfaltung
- Exakte Passform für einfache Plug-&-Play-Montage
- Enge Krümmerverlegung für volle Schräglagenfreiheit
- Zusätzliche Befestigung mit Federn, um den Auslassflansch zu schonen
Fazit: Der SIP Road 3.0 ist ein gelungenes Update des Auspuffklassikers. Die Vorteile der 2.0 Version bleiben erhalten, die Leistung kann aber leicht um ca. 2 PS angehoben werden. Ein Rennauspuff in Originaloptik mit sehr guter Passform, hochwertiger Verarbeitung, Leistungs- und Drehmomentplus sowie hitzebeständiger Lackierung zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:
Hinweis: Die Ausführung in Chrom kann fertigungsbedingt eine etwas ungenauere Passform haben. Montieren lässt sie sich trotzdem. Am besten zuerst die Schraube in der Traverse ansetzen und locker in das Gewinde der Gegenmutter drehen. Anschließend den Auspuff über den Auslass ziehen. Das erfordert etwas Kraft, erleichtert aber die Montage.
