Spezialteile von CRIMAZ für Vespa Motoren – durchdachte Detaillösungen aus italienischer Rennsporterfahrung.

Cristian Mazelli ist Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vespa Rennsport aktiv und wurde dabei immer wieder mit Problemen und Teilequalitäten konfrontiert, die sich für ihn als nicht geeignet erwiesen. Diese Erfahrungen sowie sein berufliches Know-how in Entwicklung und Konstruktion fließen nun in eigene Spezialteile ein, die er unter dem Namen CRIMAZ auf den Markt bringt. Das Ergebnis sind schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.

Die Primärzahnräder von CRIMAZ für die Vespa Smallframe Modelle weisen ein besonderes Feature auf. Sie werden mit einem Konus auf der Kurbelwelle festgeklemmt. Dadurch kann eine wesentlich höhere Kraft übertragen werden, als mit der originalen Befestigung.

CRIMAZ empfiehlt die Primärritzel mit 60-70 Nm anzuziehen.

Die CRIMAZ Primärritzel sind in unterschiedlichen Abstufungen für verschiedene Kupplungszahnräder erhältlich:

22-23-24-25 Zähne für 72

25-26-27-28 Zähne für 69

28-29 Zähne für 67

23-24-25 Zähne für 61 schrägverzahnt

Die Primärritzel lassen sich mit Zahnrädern verschiedener Hersteller kombinieren. Getestet wurden sie mit folgenden Herstellern: Cif, Newfren, RMS, Olympia, Ricambio Rapido, Pinasco, DRT. Die schrägverzahnten Ritzel sind für die originale Übersetzung der ET3/Primavera gedacht.

Zur leichteren Demontage sind 3 Gewinde in die Ritzel eingebracht, in die ein Abzieher von CRIMAZ eingeschraubt werden kann.

Die großen Ritzel, 27, 28,29 Zähne, können unter Umständen am Kurbelgehäuse anstehen. Hier ist, vor der Montage, etwas Nacharbeit erforderlich.

Fazit: eine geniale Lösung für eine feste Verbindung zwischen Kurbelwelle und Primärübersetzung. Noch dazu werden verschiedene Variationen der Übersetzung ermöglicht.

SIP-TIPP: Die richtigen Muttern von CRIMAZ (SIP Art.-Nr. 40440920) und eine neue Kupplungsdichtung (SIP Art.-Nr. 90898500) gleich mitbestellen.