Der Auspuff einer Vespa muss in seiner Betriebszeit einiges durchmachen. Je länger er in Betrieb ist, desto eher ist er innen und auch außen verrostet, zugerußt oder eingerissen. Dellen sind Zeugen mancher Boden- und Randsteinkontakte. Um die volle Leistung und auch die gebührende Optik zu erreichen, sollte ein Auspuff öfter gewechselt werden.
- Leistung und Bauform 1:1 wie die originalen Auspuffanlagen
- in verschiedenen Lackierungen wie klarlackiert oder schwarz
- perfekt für Restaurationen oder Reparaturen
Unsere Standard Auspuffanlagen decken fast alle Vespa Modelle ab. Von der Vespa 98 bis zu den aktuellen Katalysator Modellen der PX. Sie entsprechen 1:1 den originalen Auspuffanlagen, die damals von PIAGGIO hergestellt wurden.
SITO, BOSATTA, RMS und PREMIUM liefern für einige Modelle sehr passgenaue Nachbauten der Original-Auspuffanlagen. Sie sind entweder schwarz oder klarlackiert und haben ein erstklassiges Preis-/Leistungsverhältnis.
Die Anlagen von MAURO PASCOLI sind von hervorragender Qualität. Hier wurde sehr auf saubere Verarbeitung und perfekte Passform geachtet. Die meisten dieser Auspuffanlagen sind klarlackiert. Die Modelle für die Lampe-unten sind teils vernickelt.
Wer es sportlicher und dennoch unauffällig haben will, kann bei den Modellen ab VNA auf die ROAD Auspuffanlagen zurückgreifen.
Fazit: Perfekt für Restaurationen und Frühjahrsservice. Geeignet für leichtes Roadtuning.
Standardauspuff / Material Stahl
Stahl, teils schwarz-, teils klarlackiert, manche Modelle vernickelt/verchromt, Form 1:1 dem Original entsprechend, sehr passgenau.
Montage mit Breitreifen und Hauptständer problemlos möglich, uneingeschränkter Ersatzradbetrieb.
Bedüsung und Zündeinstellung müssen nicht - sollten aber immer - überprüft und optimiert werden.
Wir empfehlen – SIP-TIPP:
- Mit hitzebeständigem Auspufflack (Art.-Nr. 1407000/1407100/1407200) verlängert sich die Lebensdauer eurer Auspuffanlagen.
