Motorgehäuse für Vespa-Largeframe-Modelle von POLINI Motori: membrangesteuert und verstärkt, erhältlich für 200er und 125er Motoren.
Das POLINI Motorgehäuse wartet mit innovativen Lösungen und einem variablen Membraneinlass auf.
- Wahlweise mit flacher Membran unter dem SI-Vergaser oder mit Membrankasten für große Vergaser
- Als Small- und Bigblock erhältlich
- Mit viel Material für Verstärkungen und Dichtfläche
Das POLINI Motorgehäuse ist vorbereitet, um wahlweise eine kleine Membran aufzunehmen, die unter dem originalen SI-Vergaser platziert werden kann, oder für die Verwendung eines großen Membrankastens. Der große Kasten erfordert die Verwendung eines Tuningvergasers wie Dell’Orto PHBH, Mikuni TMX oder Keihin PWK. Natürlich können auch die POLINI-Vergaser verwendet werden.
Zwei Varianten für große und kleine Motoren
Das POLINI Gehäuse ist für Vespa-200-ccm-Zylinder oder aber auch für Zylinder von 125 ccm bis 187 ccm erhältlich. Beide Varianten unterscheiden sich in der Zylinderaufnahme. Bei beiden Varianten bietet diese jedoch wesentlich mehr Platz für die Überströmer als bei originalen Gehäusen.
Auch an anderen Stellen wurde Material aufgetragen, um das Gehäuse zu verstärken. Dazu kommt eine ganze Reihe an kleinen Verbesserungen. So ist das Kurbelgehäuse mit einem Stehbolzen mehr verschraubt, und das kupplungsseitige Kurbelwellenlager lässt sich mitsamt Wellendichtring von außen tauschen.
Achtung: Polini verwendet ein spezielles Lager für die Kurbelwelle auf der Lichtmaschinenseite und einen speziellen Wellendichtring auf der Kupplungsseite. Das Kurbelwellenlager auf der Lichtmaschinenseite entspricht in seinen Abmessungen denen der Rally und T5 Modelle (25x52x15mm). Es handelt sich allerdings nicht um ein Walzenlager, sondern um ein Kugellager mit erhöhter Lagerluft (C4).
Der Wellendichtring auf der Kupplungsseite lässt sich nur von außen, also von der Kupplungsseite aus, tauschen. Sowohl Lager als auch Wellendichtring können nicht in Richtung Kurbelwelle wandern. Der Wellendichtring entspricht vom Aufbau dem originalen Wellendichtring, unterscheidet sich aber im Außendurchmesser: 56mm.
Fazit: Ein sehr innovativer und hochwertiger Ersatz für die Motoren der Vespa-Largeframe-Modelle.
