Mehr Vergaserquerschnitt ohne Membran-Umbau

Bei getunten Smallframe-Motoren reicht der originale DELL'ORTO SHB 16–20 Vergaser oft nicht mehr aus, um den Motor ausreichend mit Frischgas zu versorgen. Die Umrüstung auf ein Membran-System scheint dann häufig der einzige Weg zu sein, erfordert jedoch massive Eingriffe ins Motorgehäuse. Diese Änderungen lassen sich später nicht ohne Weiteres rückgängig machen. Die Ansaugstutzen SPORT/RACE für Drehschieber-Motoren sind deshalb ein interessanter Plan B. Sie ermöglichen den Ersatz des originalen Vergasers durch einen deutlich leistungsfähigeren Tuning-Vergaser mit bis zu 36 mm Durchlass.

Große Auswahl für verschiedene Vergaser- und Motorvarianten

Im Sortiment finden sich Ansaugstutzen SPORT für Drehschieber-Motoren über 20 mm von POLINI, MALOSSI und M.R.PARTS & STYLE. POLINI bietet dabei Ansaugstutzen für den DELL'ORTO PHBL 24 mit Steckverbindung und 2- oder 3-Loch-Befestigung sowie für den DELL'ORTO PHBH 28/30 mit Gummiverbindung an. Diese passen auf Vespa V50-125/PV/ET3 Chassis mit originalem 2-Loch- oder 3-Loch-PK-Motor. MALOSSI ergänzt das Programm mit Ansaugstutzen für den DELL'ORTO PHBL 24/25 mit Gummiverbindung und den DELL'ORTO PHBL 24 mit Steckverbindung. Auch diese Varianten sind sowohl für ältere Smallframe-Modelle mit 2-Loch- als auch für neuere PK-Modelle mit 3-Loch-Befestigung erhältlich. Wer das Maximum an Leistung will, muss auch die passenden Querschnitte fahren.

Fazit: Es muss nicht immer ein Membrankit sein. Auch ein Drehschieber-Motor kann mit einem entsprechend großen Vergaser zu ordentlicher Leistung auflaufen.

KAUFEMPFEHLUNG: SIP-TIPP

• Verbindungsgummi direkt mit einplanen
• RAM AIR Luftfilter als sinnvolle Ergänzung mitbestellen
• Besonders interessant für leistungsstarke Drehschieber-Setups ohne Gehäuseumbau

Feedback

»Good performance. Good with Dell’Orto 24.«

–SIP-User "Emmanuel"