Was sind die Vorteile des PINASCO Power Casing Slave Motorgehäuses?

• Membraneinlass
• Inkl. Kurbelwelle (wahlweise 43mm oder 46mm Hub)
• Ø43mm oder Ø46mm Kurbelgehäusedurchmesser

Für Tuner die es ernst meinen bringt PINASCO das Slave Gehäuse für PIAGGIO Mofas / Mopeds mit Doppeleinlass raus. Bedeutet, dass sowohl der übliche SHA Vergaser nach hinten montiert werden kann, oder über den seitlichen Membraneinlass auch ein Vergaser mit 24mm Anschluss. Hier muss ggf. der Rahmen modifiziert werden.

PINASCO liefert das Gehäuse inkl. Kurbelwelle aus. Warum? Ganz einfach, diese ist ca. 5mm breiter als das Original wurde speziell entwickelt und auf das Motorgehäuse angepasst. Je nach Version ist die Kurbelwelle mit 43mm Hub oder 46mm Hub erhältlich. Bei der Langhubwelle mit 46mm Hub muss unbedingt der Zylinder um ca. 1,5mm mittels Zylinderkopf- und/oder Zylinderfußspacern ausdistanziert werden.

Allerdings macht PINASCO das Motorgehäuse nicht nur zum Spaß. Vorteile wie das breite Einlassfenster um eine größere Zylinderfüllung zu erreichen oder die Überströmer mit ausreichend Fleisch zur individuellen Bearbeitung heben das Gehäuse nochmal deutlich von der Konkurrenz ab.

Zu guter Letzt ist das Gehäuse auch noch mit wahlweise Ø43mm oder Ø46mm Kurbelgehäusedurchmesser verfügbar. Die Ø43mm Gehäuse sind für alle handelsüblichen Zylinder / Rennzylinder bis ca. 70ccm geeignet. Während man in der Vergangenheit für Zylinder ab 70ccm immer das Motorgehäuse spindeln musste, liefert PINASCO mit dem Ø46mm Kurbelgehäusedurchmesser bereits das einbaufertige Motorgehäuse.

Fazit: Wer aus seinem Moped die letzten PS kitzeln will sollte unbedingt auf das PINASCO Slave Motorgehäuse umrüsten.

Die Technischen Details im Überblick

• Membraneinlass
• Inkl. Kurbelwelle (43mm oder 46mm Hub)
• Kurbelgehäusedurchmesser mit Ø43mm oder Ø46mm erhältlich
• 5mm breitere Kurbelwelle
• Breites Einlassfenster

Der Lieferumfang

• Motorgehäuse
• Ansaugstutzen für SHA Vergaser inkl. Dichtung und 2 Schrauben (Anschluss: Ø16mm, Durchlass: Ø13mm)
• Membraneinlasssystem inkl. Ø13mm Verschlussstopfen falls der hintere Ansaugstutzen nicht genutzt wird
• Zylinderstehbolzen
• Motorgehäuseschrauben, inkl. Muttern/Unterlegscheiben
• Kurbelwelle mit Ø12mm Kolbenbolzen, inkl. Kolbenbolzenlager

Das beste Setup – unser SIP-TIPP:

• Rennzylinder mit Ø12mm Kolbenbolzen nicht vergessen
• Vergaser mit Ø24mm Anschluss und Steckverbindung ist Pflicht
• Das Gehäuse verfügt über keine Gehäusehälftendichtung, hier sollte mit Dichtmasse gearbeitet werden
• Die Kurbelwellenlager sind nicht im Lieferumfang enthalten, wir empfehlen die passenden von PINASCO