„Smallframe-Banane“ Sportauspuff für Vespa Smallframe – klassischer Look, breites Drehzahlband und unauffälliger Sound.
In der Szene als „Smallframe-Banane“ bekannt, verbindet diese linksseitige Anlage dezente Optik mit überraschend breitem Leistungsband. Ursprünglich an sportlichen Smallframe-Modellen wie SR 50 oder SS 90 verbaut, gilt sie als Alleskönner: frühes Ansprechen, kräftiger Durchzug und ein unauffälliger Sound. Varianten von FACO, Repros im SS-Look sowie die SIP ROAD Bananen decken unterschiedliche Ansprüche ab – von originalnah bis tourentauglich getunt. Der geteilte Krümmer erleichtert Service und Reifenwechsel; Bedüsung und Zündeinstellung sollten nach dem Umbau geprüft und optimiert werden. Ideal für 75/85-ccm-Setups bis über 125 ccm.
- Breiter Leistungsverlauf
- Praktische Bauform: Lefthand-Layout parallel zum Hinterrad
- Vielseitig einsetzbar
- Große Auswahl
Der Name „Banane“ kommt von der Form: linksseitig geführt, dezent unter dem linken Seitenteil sichtbar. Technisch überzeugt sie vor allem durch den breiten nutzbaren Drehzahlbereich und das frühe Drehmoment – passend sowohl für alltagstaugliche Motoren als auch für kräftige Tuning-Setups. In Kombination mit Zylindern wie MALOSSI 136 oder POLINI 133 entsteht ein sehr tourentaugliches Paket, das auch im 2-Personen-Betrieb entspannt fahrbar bleibt.
Bei den Ausführungen gibt es Unterschiede: Die ET3-Banane von FACO wird mit Krümmer geliefert (schwarz oder verchromt). Die verchromte SS50/90-Banane ist eine aufwändige Replika im Super-Sprint-Look und je nach Variante mit oder ohne Krümmer erhältlich. PK-Modelle benötigen bei einigen Anlagen Rahmenmodifikationen. Die ETS-Banane ist als günstige Repro-Variante verfügbar, deren Krümmerpassung je nach Fahrzeug optimierbar sein kann. Als Referenz in Qualität und Passform gelten die SIP ROAD Bananen, die ein breites Leistungsspektrum abdecken. Alle Bananen werden ohne Auslass-Stutzen montiert.
Technische Details
- Sportauspuff, Lefthand
- Material: Stahl, je nach Ausführung schwarz lackiert oder verchromt
- Je nach Version mit oder ohne Krümmer, teils mit E-Nummer/E-Pass
- Montage ohne Auslass-Stutzen
- Bedüsung und Zündeinstellung prüfen und optimieren
- Hinweis PK: je nach Ausführung nur mit Rahmenmodifikationen passend
Fazit: Allround-Auspuff mit sportlicher Optik, frühem Drehmoment und breitem Drehzahlband – passend für originale und tourentaugliche Tuning-Setups.
Diese SIP-Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:
- Vergaserbedüsung anpassen ist Pflicht
- Empfehlenswerte Kombination: 75/85-ccm-Tuningzylinder und SHB 19/19 Vergaser
- Schraube der Flöte nachziehen und idealerweise mit LOCTITE 243 sichern
Meinungen der Presse und Experten
»Die hat ordentlich Drehzahl und Durchzug gebracht im Gegensatz zum Standardauspuff. Also die Banane ist sehr zu empfehlen (…)«
–SIP-User „Vespanoob“
»Gute Verarbeitung. Viel besseren Sound und bessere Kompression als Originalauspuff.«
–SIP-User„Vespa2000“
»Ist jeden müden Euro wert. Langt zu. Der Klang ist einfach genial. Super Klangbild mit dem 102er PINASCO Alu Zylinder…«
–SIP-User „chiemgauvespa“
Montagehinweis: Der kleine 90°-Krümmer am Auslassflansch entfällt bei der Montage eines „Bananen“- oder Rennauspuffs. Diese Anlagen werden direkt am Zylinder verschraubt.
