Zylinderkits als Ersatz für verschlissene Originalzylinder. Standard-Kits in 1:1-Originalausführung, teils auch PIAGGIO, inklusive komplettem Kolben.
Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer der Motor gelaufen hat, desto eher wird der Austausch des originalen Zylinders nötig. Laufbahnen sind oft abgenutzt, haben Kolbenklemmer oder -fresser hinter sich oder sind eingelaufen. Dafür stehen günstige Standard-Zylinderkits zur Verfügung, die den Originalen 1:1 entsprechen – Abmessungen, Leistung, Optik und Passform sind identisch. Soweit verfügbar, werden auch PIAGGIO-Zylinderkits angeboten, die entsprechend gekennzeichnet sind. Lieferumfang: Zylinder mit komplettem Kolben inkl. 2 Kolbenringen, ohne Zylinderkopf und ohne Dichtungen.
Grauguss/ 52,5 / 57,8mm Bohrung/ 3 Überströmer/ 125 / 150ccm
Graugusszylinder, Hub 57mm, 3 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, ohne Zylinderkopf, ohne Dichtsatz
SIP- TIPP: Neue Zündkerze, neuer Zylinderkopf und Dichtsatz mitbestellen. Bedüsung nach Zylindertausch überprüfen. Ein 24er SI, ein SIP Neue Zündkerze ist Pflicht, Zünd- und Vergasereinstellung uverrpüfen, empfehlenswert. Eine gute Ergänzung sind ein Vergaser SI 24/24, SIP Road Auspuff und ein leichtes Lüfterrad.
