Mugello 200/225 Zylinderkit von Tino Sacchi – langlebiger Aluminiumzylinder als hochwertiger Ersatz und solide Basis für dezentes Straßentuning.
Irgendwann hat auch ein Originalzylinder seinen Dienst getan. Mit dem Mugello bietet Tino Sacchi eine durchdachte Lösung für alle, die Wert auf Haltbarkeit und alltagstaugliche Performance legen – sowohl als Ersatzkit als auch als Grundlage für moderates Tuning. Das Mugello 200er/225er Kit basiert auf dem GP200-Konzept und ist eine exzellente Alternative zu klassischen Stage-4-Zylindern, kombiniert saubere Leistungsentfaltung mit hoher Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit im Alltag.
- Aluminium-Zylinderkit (200/225) auf GP200-Basis als hochwertige Stage-4-Alternative.
- Hohe Langlebigkeit durch nikasilbeschichtete Laufbahn und präzise gefertigte Komponenten.
- Kolben mit zwei dünnen, robusten Ringen und optimal angepasstem Zylinderkopf.
- Voll kompatibel mit Serienvergasern und -Auspuff, gleichzeitig tuningfreundlich für größere Setups.
Das Mugello-Kit überzeugt durch seine sorgfältig abgestimmten Komponenten: Ein Aluminiumzylinder mit nikasilbeschichteter Laufbahn und vier Überströmern, kombiniert mit einem Kolben mit zwei dünnen, dennoch sehr robusten Kolbenringen und einem passend konturierten Zylinderkopf. Dadurch eignet sich der Zylinder sowohl als Plug-&-Play-Ersatzteil als auch als solide Basis für leicht leistungsgesteigerte Setups.
Im Alltag spielt das Kit seine Stärken mit Standardvergasern (SH 18–22) und Original- oder Touring-Auspuffanlagen aus. Gleichzeitig bleibt Spielraum für Tuning-Upgrades: Der Einsatz größerer Vergaser (ca. 25–30 mm) oder leistungsorientierter Auspuffsysteme lässt sich problemlos realisieren, ohne die Grundcharakteristik des Mugello zu zerstören. Das Ergebnis ist ein Gesamtpaket, das Daily Cruiser und Tuning-Fans gleichermaßen anspricht.
Technische Daten
Aluminium / nikasilbeschichtet / Ø 66,0 mm oder 70,0 mm / 4 ÜS / 2 Kolbenringe / inkl. Zylinderkopf
Hochwertig gefertigter Aluminiumzylinder mit sechs Überströmern, je nach Ausführung mit 66,0 oder 70,0 mm Bohrung. Komplett mit Kolben, Zylinderkopf, Schrauben und Dichtungen (je nach Version inkl. Kopfdichtungen in verschiedenen Stärken sowie Zylinderfuß-, Ein- und Auslassdichtungen).
Fazit: Tolles Plug-&-Play-Kit. Hochwertig, absolut haltbar und damit ideal für dezente Tuning-Setups.
Unsere Empfehlung - der SIP-TIPP:
- Mehr Power durch Upgrades: Mit einer Langhubwelle, Membran, einem größeren Vergaser und einem drehmomentstarken Rennauspuff holt ihr das Maximum aus eurem Mugello heraus.
- Perfekte Abstimmung: Passt die Bedüsung der Peripherie an, um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Hinweis: Produktionsbedingt können einige Zylinder auf der Innenlauffläche kleine Löcher oder Kratzer aufweisen. Die Zylinder sind nur in dieser Ausführung erhältlich und können deshalb nicht umgetauscht werden. Laut Hersteller TINO SACCHI haben diese kleinen Unregelmäßigkeiten keinen Einfluss auf die Leistung oder Haltbarkeit des Zylinders.
