RD350 Membranblock – der Klassiker für High-End-Setups mit starkem Ansprechverhalten.

Die legendäre RD350-Membran lässt jedes Tuner-Herz höher schlagen, denn sie bietet einen sehr guten Kompromiss aus Haltbarkeit und Leistung. Deshalb ist sie in vielen High-End-Membranansaugstutzen-Kits serienmäßig enthalten – der RD350-Membranblock ist auch einzeln erhältlich.

• Bewährte RD350-Basis für viele High-End-Kits
• Original YAMAHA oder günstige SIP Variante
• GFK-Plättchen für sauberes Ansprechverhalten
• Tuning-Optionen: BOYSEN, TASSINARI, SERIE PRO Zubehör

Neben dem originalen 4-Klappen-Membranblock von YAMAHA ist auch eine preisgünstigere Variante von SIP verfügbar. Beide Membranblöcke sind serienmäßig mit GFK-Plättchen ausgestattet. Diese sorgen für ein sehr gutes Ansprechverhalten, ohne dass es bei hohen Drehzahlen zu Membranflattern kommt.

Die PINASCO Membran wird im PINASCO Membranansaugstutzen „Slave“ verwendet, der für das PINASCO Largeframe-Membran-Motorgehäuse entwickelt wurde. Sie kann jedoch ebenfalls in Ansaugstutzen von MMW, MRP und MBD eingesetzt werden.

Als sinnvolles Upgrade sind BOYSEN Membranplättchen erhältlich: zweilagig ausgeführt, bieten sie ein sehr gutes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband bei gleichzeitig hoher Haltbarkeit.

Für den TASSINARI 8-Klappen-Membranblock sind in der Regel kleinere Modifikationen am Membrangehäuse sowie das Abplanen des Verbindungsstücks notwendig. Der Effekt ist ein deutlich größerer Einlassquerschnitt und eine wesentlich bessere Füllung des Kurbelwellengehäuses. Da der TASSINARI Block ohne Anschläge ausgeführt ist, bleibt die Gemischversorgung auch unter Vollast sehr konstant.

In der SERIE PRO sind außerdem MRP Stuffer aus Aluminium verfügbar, die den Totraum in der Membran ausfüllen. Sie schaffen einen geradlinigen Übergang vom Verbindungsstück zu den Membranplättchen, reduzieren Verwirbelungen und unterstützen so eine hohe Strömungsgeschwindigkeit. Zusätzlich können Spacer aus der SERIE PRO (3, 6 und 12 mm) eingesetzt werden: Durch die Verlängerung des Ansaugwegs wird das nutzbare Drehzahlband verschoben, was Drehzahlmotoren unterstützen und das Drehmoment erhöhen kann. Gleichzeitig lassen sich Platzprobleme im Chassis durch die geänderte Vergaserposition oft einfacher lösen.

Fazit: Bewährter Membranblock mit starkem Zubehörprogramm – ideal für leistungsorientierte Setups bei klassischen Modellen und vielen 2T-Scootern/Maxiscootern.