MALOSSI RS Stoßdämpfer: High-End-Fahrwerkstechnik aus dem Rennsport für sportliche Vespa Setups – von RS3 bis RS24/10-R.

Im Motortuning zählt MALOSSI seit Jahren zu den festen Größen im Rollertuningmarkt – entsprechend konsequent wurde auch das Thema Fahrwerk entwickelt. Die „RS“ Stoßdämpferserie wird seit Jahrzehnten von PAIOLI für MALOSSI gefertigt und steht für hohe Qualität, Präzision und direkte Rennsporterfahrung in der Entwicklung. Davon profitieren nicht nur Rennfahrer, sondern auch sportlich bewegte Alltags-Vespisti, die auf ein präziseres und hochwertigeres Fahrwerk setzen wollen. Je nach Ausführung reicht die Palette vom einstellbaren Einstiegssystem bis zum kompromisslosen High-End-Dämpfer mit getrennt regelbaren High-/Low-Speed-Funktionen. Zu beachten ist dabei: ohne TÜV-Segen.

• RS3 bis RS24/10-R: vier Ausbaustufen für unterschiedliche Ansprüche
• Rennsporterprobte MALOSSI/PAIOLI Fahrwerkstechnik
• Je nach Modell mit einstellbarer Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufe
• High-End-Lösungen für sportliche Straße, ESC und Racing-Setups

Der RS3 ist der Einstieg in die MALOSSI Fahrwerksfamilie: ein ölpneumatischer Stoßdämpfer mit stufenlos einstellbarer Federvorspannung – gedacht für sportlich bewegte Straßenfahrzeuge mit preisbewusstem Ansatz.

Der RS24 ist der Klassiker der Baureihe und in ESC sowie anderen Rennserien besonders gefragt. Seine kompakte Bauweise täuscht über das aufwendige Innenleben hinweg: Die Dämpfung erfolgt in separater Gas- und Ölkammer, wodurch kein externer Ausgleichsbehälter nötig ist. Neben der stufenlosen Federvorspannung ist beim vorderen Dämpfer die Zugstufe 24-fach einstellbar. Mit Umrüstlenksäule PK passen diese Dämpfer auch in klassische Smallframes.

Noch konsequenter ist der RS24/10, ein ölpneumatischer Gasdruckstoßdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter. Durch das zusätzliche Volumen werden thermische Belastungen besser ausgeglichen, was auch bei längerer Beanspruchung eine saubere und konstante Dämpfcharakteristik unterstützt. Neben stufenloser Federvorspannung und 24-fach einstellbarer Zugstufe ist hier auch die Druckstufe regulierbar.

An der Spitze steht der RS24/10-R als jüngste Innovation von MALOSSI Engineering. Durch eine spezielle Ergal-Legierung kommen besonders leichte Aluminium-Bauelemente zum Einsatz, dazu wurde das Volumen des Ausgleichsbehälters nochmals erweitert. Zusätzlich zu den bekannten Einstellmöglichkeiten des RS24/10 lassen sich bei der „R“-Version schnelle und langsame Eintauchbewegungen unabhängig voneinander regulieren – das bekannte High-/Low-System.