„La Furia Rossa“ heißt die neue Linie der MALOSSI MHR Antriebskomponenten. Neues Wandlersystem, neue Overrange-Kits, neue Keilriemen – mehr Performance.

Das Herzstück der neuen Linie bildet der in Rot gehaltene MHR Wandler. Das Komplettsystem besteht aus einer starren und einer beweglichen Hälfte. Beide Bauteile werden aus CNC-gefrästem Aluminium gefertigt und sind dadurch deutlich leichter als die Vorgängerversion. Die Laufflächen wurden speziell beschichtet und versprechen mehr Grip. Die markanten Bohrungen sorgen für eine bessere Kühlung des Systems, was sich vor allem im Langzeitgebrauch deutlich bemerkbar macht. Leistungsverluste durch thermische Belastung, wie sie bei längerer Betriebsdauer auftreten konnten, hat MALOSSI damit wirksam reduziert. Die Testfahrer der italienischen MALOSSI Trofeo zeigten sich jedenfalls begeistert und berichten von einer gleichbleibend progressiven Leistungsentfaltung auch nach mehreren Runden.

Der Steigwinkel unterscheidet sich leicht vom Vorgängermodell, weshalb die Verwendung des „La Furia Rossa“ X-Kev Keilriemens zwingend notwendig ist. Dieser sollte unbedingt mitbestellt werden.

Auch die MHR Multivar Variomatik wurde von den MALOSSI Ingenieuren noch einmal überarbeitet. Neu berechnete Rollenlaufbahnen sorgen für einen noch besseren und gleichmäßigeren Drehzahlverlauf. Die Variatoren können sowohl im Overrange-Kit als auch einzeln verwendet werden. Im Lieferumfang enthalten sind weiterhin zwei Rollensätze sowie eine Gegendruckfeder zur Abstimmung.

Alle Komponenten zusammen sind in den neuen Overrange-Kits erhältlich. Die „La Furia Rossa“ Kits sind optimal aufeinander abgestimmt und werden von MALOSSI nur als Komplettsystem empfohlen, um die bestmögliche Leistung zu erzielen. Die Kits durchliefen intensive Tests bei MALOSSI Engineering und wurden zudem über einen längeren Zeitraum von mehreren Teams der MALOSSI Trofeo erprobt. Das Ergebnis überzeugt mit besserer Beschleunigung, progressiverem und konstantem Durchzug sowie höherer Endgeschwindigkeit – Made in Italy.