Zylinder aus Gusseisen – Technologie

• Material: spezielle selbstschmierende Gusseisenlegierung, verschleißfest, hoher Veredelungsgrad
• Herstellung: Schwerkraftguss im Shell-Moulding-Formprozess
• Bearbeitung: CNC-Präzisionsmaschinen
• Neu berechnete Wärmeaustauschflächen
• Abgas- und Spülkanäle für maximale thermodynamische Leistung entworfen und getestet
• Form- und Rauheitskontrolle
• Kolben-Zylinder-Anpassung in Abstufungen von 0,010–0,005 mm
• 100% Dichtigkeitstest

Zylinder aus Aluminium – Technologie

• Herstellung: Schwerkraftguss in speziellen Stahlformen
• Material: primäre Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, vergütet und stabilisiert
• Bearbeitung: CNC-Präzisionsmaschinen
• Laufbuchse: Siliziumkarbid-Beschichtung in einer galvanisierten, kreuzgeschliffenen Nickelmatrix mit Diamantschliff, enge Toleranzen
• Neu berechnete Wärmeaustauschflächen
• Abgas- und Spülkanäle für maximale thermodynamische Leistung entworfen und getestet
• Form- und Rauheitskontrolle
• Kolben-Zylinder-Anpassung in Abstufungen von 0,010–0,005 mm
• 100% hydraulischer Dichtigkeitstest

Kolben

• Material: Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, geringe Wärmeausdehnung
• Bearbeitung: CNC-Präzisionsmaschinen
• Erleichtert und verstärkt
• Vergrößerte Wärmeaustauschflächen

Kolbenringe

• Ringe aus hochfestem, modifiziertem Grauguss mit verschleißfester Hartchrombeschichtung auf der Lauffläche

Kopf

• Material: Speziallegierung aus Aluminiumdruckguss
• Optimierte Geometrie der Wärmeaustauschflächen (luftgekühlte Modelle)
• Vergrößerte und neu berechnete Querschnitte/Längen der Kühlkanäle (flüssig gekühlte Modelle)
• Bearbeitung auf CNC-Präzisionsmaschinen mit Diamantwerkzeugen
• Antioxidierende Oberflächenbehandlung

Zur Beachtung

Für die korrekte Funktion des Kits ist die Verwendung der mitgelieferten Zündbox (TC Unit) unbedingt erforderlich. Ebenso muss das originale Primärgetriebe durch das HTQ MALOSSI-Getriebe ersetzt werden – in Kombination mit dem Originalauspuff oder dem Auspuff von MALOSSI.