INNER ROTOR IGNITION von MALOSSI für den Rennsport. Zündsystem mit Innenrotor für konstante Leistung bei sehr hohen Drehzahlen und zur Vermeidung typischer Abstimmungsprobleme konventioneller Schwunglichtzündungen.

Dieses Zündsystem wurde entwickelt, um die technischen Grenzen herkömmlicher Schwunglichtzündungen zu überwinden. Diese stoßen bei Drehzahlen von mehr als 10.000 U/min an ihre Grenzen, liefern keine konstante Leistung mehr und verursachen bei Rennfahrzeugen erhebliche Abstimmungsprobleme. MALOSSI setzt deshalb auf eine radikale Lösung mit Innenrotor und bietet damit ein System, das eine gleichmäßige Performance bis 16.000 U/min ermöglicht und die typischen Schwächen konventioneller Zündanlagen beseitigt.

Die INNER ROTOR IGNITION verfügt über eine Zündbox mit variabler Zündverstellung, Mikroprozessorsteuerung und S.M.T.-Bestückungstechnologie. Hinzu kommen eine Hochspannungszündspule, kapazitive Entladung und ein besonders hoher Wirkungsgrad. Die Entladespannung bleibt mit konstant 30.000 Volt selbst bei Drehzahlen bis 20.000 U/min stabil.

Der Rotor-Stator-Verbund besteht aus einem permanentmagnetischen, dynamisch ausgewuchteten Innenrotor mit 58 mm Durchmesser und geringer Leistungsaufnahme. Der Stator arbeitet als Stromgenerator und ist mit einer stoßfest eingespritzten, isolierenden und wasserdichten Harzmasse versiegelt. Ergänzt wird das System durch ein amagnetisches Zusatzschwungrad aus Edelstahl mit 94,5 mm Durchmesser.