Die Schaltrasten der PX unterscheiden sich in „PX alt“ und „PX Lusso“. Oft wurden und werden Hauptwellen, Schaltstangen und Schaltrasten unterschiedlich kombiniert. Dies kann zu einem Springen der Gänge führen. Im Zweifelsfall nachmessen: Die Hebelstellung im 3.Gang ist hier um 1,5mm unterschiedlich. Leider sind diese 1,5mm bei den Herstellern sehr dehnbar.

Die Liztor Schaltraste ist +/- 1,5mm einstellbar wodurch sie für PX alt und PX Lusso verwendbar ist! Aufgrund der massiven CNC Ausführung wird eine deutlich höhere Präzision der Schaltraste erreicht. Das lästige springen der Gänge gehört der Vergangenheit an. Im Rennsport bewährt jetzt auch für die Straße erhältlich, durch das neue Design der Liztor Schaltraste können Kurvenlagen wie auf der Rennstrecke erreicht werden. Wer es dennoch übertreibt mit Kurvenlage kann das Sturzpad sowie den integrierten O-Ring als Ersatzteil bestellen.

Fazit: Je getunter der Motor, desto entscheidender die 1,5mm!

SIP-TIPP: Neues Getriebeöl (SIP Art.-Nr. 14050000) und Schaltrastendichtung (SIP Art.-Nr. 92210000) gleich mitbestellen!