Täglich werden Teile von Originalherstellern wie PIAGGIO oder auch OEM-Zulieferern aus der Produktion genommen. Oft gibt es dann keine Alternative zu einem Gebrauchtteil. Doch schon eine fehlende Scheibe, Klammer oder ein Halter kann einen Roller zum Stillstand bringen – und das nervt.

Deshalb lassen wir zahlreiche Teile in hoher Qualität unter dem Logo SIP Spareparts neu fertigen. Der Aufwand dafür ist enorm, aber unser Ziel ist, dass möglichst wenige Vespas wegen fehlender Ersatzteile stehenbleiben müssen. Eine große Aufgabe ...

Der Schaltarm ist ein wesentliches Element der Gangschaltung. Während ältere 50 ccm Modelle mit zwei Schaltzügen bedient werden, verwenden die Modelle PK50 XL/FL/HP/XL2/PK125 N/XL2 eine Einzugtechnik, bei der die Schaltung über einen Schaltdraht betätigt wird. Das ermöglicht eine hohe Präzision beim Schalten und macht das aufwendige Einstellen der Schaltzüge überflüssig.

Da die alten V50/PK Motoren immer seltener werden, müssen Smallframe-Fahrer zunehmend auf PK XL2 Motoren zurückgreifen. Wir lassen den XL2 Schaltarm nun in neuen Formen und aus hochwertigem Material neu fertigen. Das garantiert ein präzise gearbeitetes Ersatzteil in hervorragender Qualität.

Nicht nur XL2 Fahrer wissen die Vorteile einer Einzugschaltung zu schätzen. Auch High-End-Tuner wie BFA verwenden, soweit möglich, XL2 Komponenten.

Um einen PK XL2 Motor in einer V50-125/PV/ET3/PK/S/XL zu verbauen, wird ein Umrüstkit für die Schaltung benötigt. Damit lässt sich der XL2 Motor mit den beiden vorhandenen Bowdenzügen ansteuern und ein aufwendiger Umbau auf einen Schaltdraht entfällt. In Verbindung mit einem Lenker, der über die passende Aufnahme für den Schaltdraht der XL2 verfügt, z. B. PX oder PK XL2, können auch ältere 50 ccm Modelle die fortschrittliche Einzugtechnik nutzen.