Für Autos kann man heute aus einer Vielzahl an modernen Retrofit-LED-Scheinwerfern wählen. Doch für Zweiräder ist das Angebot noch nicht sehr groß. Wir haben für Euch eine ganze Bandbreite an LED-Scheinwerfern in unterschiedlichen Durchmessern zusammengetragen. Mit ein bisschen Geschick kann man damit fast alle Vespas und Lambrettas auf LED-Licht up-graden.
Modelle mit 130 mm Durchmesser sind eine mittlere Größe. Sie können als Basis zur Umrüstung von Rundlenker-Vespas wie z. B. GTR/TS/Sprint und Rally verwendet werden. Für die Plug and Play Montage an diesen Modellen haben wir CNC gefertigte Lampenringe im Programm.
Für die Montage an anderen Fahrzeugen kann es sein dass an den Reflektoren angebrachte Halter entfernt werden müssen (z. B. Säge) und neue Halter gefunden werden müssen. Die Bandbreite der Möglichkeiten hierfür ist groß, manchmal kann man originale Halter adaptieren, manchmal helfen als Zubehör erhältliche Lampenringe. Manche kleben Scheinwerfer z. B. mit Heißkleber ein, manche legen einen Schaumstoffring um den Scheinwerfer, manche bauen aufwendige U-Profile, in die der Scheinwerferrand passt und die z. B. am Lenker oben und unten festgeschraubt werden...
Die Mühe lohnt sich, denn die Lichtausbeute der LED-Scheinwerfer ist um Klassen besser als die der originalen Scheinwerfereinsätze, die teilweise noch für 6V ausgelegt sind. Die Lichtmaschine wird aufgrund des geringen Strombedarfs geschont, weitere Verbraucher lassen sich anschließen. Bei Wechselstrom kommt es bei niedrigen Drehzahlen teilweise zu erheblichem flackern, daher ist eine Gleichstromelektrik oder eine Batterie im Bordnetz sehr empfehlenswert.
Fazit: Sei der erste in Deinem Club, der die Vorzüge der modernen LED-Technik nutzt. Coole Optik und sicheres Fahren nachts sind Argumente, die den Bastelaufwand lohnenswert machen.
SIP TIPP: Gleichstromelektrik per Zündung SIP Performance by Vape DC mit Batterie sind die beste Basis für LED-Scheinwerfer, SIP Tacho/Drehzahlmesser, elektrische Benzinpumpe, USB-Ladebuchse, Lambdasonde und EGT...
