Name: Kurbelwelle MAZZUCCHELLI 196105
Brand: MAZZUCCHELLI
SKU: 45102000
Price: 119 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.64 (11 reviews)

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für Vespa 50/N/L/R/S/Special/SR/SS/PK50/S

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Motortyp: 50ccm, Smallframe
Kurbelwellentyp: Drehschieber
Hub: 43 mm
Pleuel: 87 mm
Kolbenbolzenlager: 15x19x20 mm
KB Ø 12mm
Konus 19/20mm, M10x1,5
Ø Wellendichtringsitz lichtmaschinenseitig: 19 mm
Ø Lagersitz lichtmaschinenseitig: 20 mm
Gewinde lichtmaschinenseitig: M10x1,5

Note 2 - gute Reparatur

OEM-Nummer(n): 196105 (PIAGGIO)

Portofrei

119,00 €

inkl. MwSt.

1,34kg / Stück

Produktbeschreibung

Standard-Kurbelwelle in OEM-Qualität – ideal für Motorrevision und dezentes Tuning bei Vespa Smallframe.

Die Kurbelwelle ist das Herzstück des Motors und wird dauerhaft stark beansprucht. Bei Motoren mit vielen Kilometern oder gesteigerter Leistung sind Lager- und Wellendichtringsitze oft eingelaufen oder Pleuellager ausgeschlagen. Im Rahmen eines größeren Motorservices empfiehlt sich daher der Austausch der Kurbelwelle.

Im Sortiment finden sich ausschließlich hochwertige Standard-Kurbelwellen von MAZZUCCHELLI und TAMENI (Made in Italy, Raum Mailand) sowie von JASIL (auch bekannt als TOP RACING). Optik, Qualität und Steuerzeiten entsprechen bei allen genannten Herstellern dem PIAGGIO Original. TAMENI Kurbelwellen überzeugen zusätzlich durch ein sehr gutes Pressmaß. Einzelne Ausführungen – wie ETS- und PK Automatik-Wellen – sind originale PIAGGIO Wellen. Alle Kurbelwellen werden inklusive oberem Pleuellager geliefert.

OEM-nahe Steuerzeiten und Verarbeitung (entspricht PIAGGIO Original)
Hochwertige Hersteller: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
Highlight ETS-Welle mit serienmäßiger Einlasszeit von 126° und verstärktem LIMA-Sitz

ETS-Welle als Highlight

Die ETS-Welle sticht besonders hervor: Serienmäßig mit einer Einlasszeit von 126° und einem deutlich verstärkten, dicker ausgeführten lager- und wellendichtringseitigen Sitz auf der Lichtmaschinenseite. Für den Einsatz in V50/PK/PV/ET3 Motorgehäusen ist ein Umrüstlager/-Wellendichtring erforderlich.

Abgrenzung zur Rennwelle

Für sportlichere Setups empfiehlt sich eine Rennwelle: längere Einlasszeiten, häufig poliertes Messerpleuel und ein hochwertigeres Silberlager. Für Motorüberholung und dezentes Tuning reicht eine hochwertige Standardwelle jedoch in der Regel vollkommen aus.

Fazit: Solide, hochwertige Kurbelwellen in OEM-Qualität – perfekt für die Motorüberholung und ausreichend bei dezentem Tuning.