Durch den Ansaugstutzen wird in erster Linie die Zuführung des Gas-Luftgemisches zum Vergaser geregelt. Die verkleinerte Durchlassöffnung der Originalansaugstutzen (meistens sogar kleiner als der Vergaserquerschnitt) sorgt dabei für eine künstliche Drosselung der Motorleistung. Ein Tuningansaugstutzen führt durch seinen grösseren Querschnitt also bereits bei Originalvergasern zu einer Leistungssteigerung. Damit dürfte auch klar sein, dass der Einbau eines Tuningvergasers ohne offenen Ansaugstutzen sowieso keinen Sinn macht.

Alle offenen Ansaugstutzen weisen zwei wichtige Gemeinsamkeiten auf – Querschnittsoptimierung sowie verbesserte und kürzere Ansaugwege. Also, egal für welchen Sportansaugstutzen ihr euch entscheidet, euer Roller wird Euch mit spürbar erhöhter Performance belohnen. Get some fresh air!

KIESLER Racing Ansaugstutzen mit maximalem Durchlass. Kurzer und gerader Ansaugweg und deshalb mehr Drehmoment und kräftiger Anzug im unteren Drehzahlbereich. 10° steiler als MALOSSI MHR ASS, kein streifen mehr von Schwimmerkammer am Hinterrad/Kotflügel. Ebenfalls aus hochwertiger Gummimischung. Muss mit Sportluftilter gefahren werden.

SIP-TIPP: Durch die größere Anschlussweite müssen KOSO, PWK oder Stage6 Vergaser nicht mehr abgedreht werden.

Achtung: Bei Maxi Modellen müssen die Airbox und das Helmfach modifiziert werden.