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Rennauspuff JL RST, Material: Edelstahl silber, Dämpfer: OHNE Endschalldämpfer
für Lambretta 125 LI/LIS/DL/GP/150 LI/LIS/SX/DL/GP/175 TV 2°-3°/200 TV/SX/DL/GP
Alle passenden Fahrzeugmodelle anzeigen- Auspufftyp: Reso-Auspuff
- Material: Edelstahl
- silber
- Dämpfer: OHNE Endschalldämpfer
- righthand
- breitreifentauglich
- mit TS1 Adapterstück
- Homologation: mit BSAU Nummer
TUNING SPORT - leistungsstark
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!
Mindestens 2 Jahre Gewährleistung
EU-Mitteilung anzeigen
Produktbeschreibung
Rennauspuffanlage für Lambretta Modelle aus der traditionsreichen Tuningschmiede JL.
Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des Lambretta Rennauspuffs in seiner klassischen Form als Resonanzauspuff mit einem Endschalldämpfer, der auf der rechten Seite auf Höhe des Backenverschlusses endet. Vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum kraftvollen und drehfreudigen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. Abgerundet wird das Portfolio durch einen KRP3 als Curly-Version.
- Handgeschweißt
- Gute Passform
- Klassische Optik
JL „RST“
Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1
Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Baugleich mit dem Franspeed Super Tourer.
Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor.
Große Auswahl an Enddämpfern
Die "Bolt-On" Versionen verfügen über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.
Fazit: Die JL Anlagen vereinen Qualität, Erfahrung und klassische Optik mit einer großen Auswahl für jeden Einsatzzweck.
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