JL „RST“

Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1

Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Baugleich mit dem Franspeed Super Tourer.

Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor.

Große Auswahl an Enddämpfern

Die "Bolt-On" Versionen verfügen über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.

Fazit: Die JL Anlagen vereinen Qualität, Erfahrung und klassische Optik mit einer großen Auswahl für jeden Einsatzzweck.

Hinweis: JL Exhausts hat seit Längerem mit stark gestiegenen Material- und Personalkosten zu kämpfen. Zölle, bürokratische Hürden und Fachkräftemangel erschweren und verteuern zusätzlich die Produktion. Das führt leider ab 07/2025 zu einer Preiserhöhung bei allen Modellen. Bei den gängigsten Rennauspuffanlagen konnten wir die Anpassung abmildern, einige Modelle werden jedoch dauerhaft aus dem Sortiment genommen.

Die Auspuffanlagen werden nach wie vor in Europa in Handarbeit und in bester Qualität gefertigt. Geringe Geräuschentwicklung, hohe Haltbarkeit, markante Race-Optik durch saubere Schweißnähte und hochwertige Materialien wie Edelstahl sprechen weiterhin für diese Auspuffanlagen.