FRANZ, JONAS & BIG BERTHA, so könnte der Anfang eines Grimm´schen Märchens lauten. Was sich Mathias von LUDWIG&SCHERER bei der Namenswahl seiner Auspuffanlagen gedacht hat, darüber kann spekuliert werden. Sicher ist jedoch, dass FRANZ, JONAS, BIG BERTHA und der 55“ ein Smallframe Erfolgsmärchen made in Germany ist. Alle Anlagen wur- den auf der Rennstrecke entwickelt und in vielen Prüfstandsläufen optimiert. So können für die gängigsten Power-Zylinder, die passenden Auspuffanlagen angeboten werden.
Der Franz ist für die meisten Zylinder seit Jahren die erste Wahl. Besonders beliebt ist der bei POLINI/ POLINI Evo Fahrern. Er kitzelt vor allem mit Steuerzeiten zwischen 185 und 190° richtig Power aus den Smallframe-Motoren. Über 25 PS sind keine Seltenheit. Die Leistung entfaltet sich harmonisch über ein relativ breites Band. Die Big Bertha ist für alle modernen Zylinder mit geteiltem Auslass, wie z.B. den POLINI Evo Direkt oder den PARMAKIT SP09. Bei der Entwicklung wurde großen Wert auf Fahrbarkeit und ein breites nutzbares Band gelegt. Er ist damit ideal für Rennstrecke und Straße. Den FRANZ und die BERTHA gibt es als Curly oder als Lefthand, wo er auch auf ET3 und nach Rahmenmodifikation auch auf PK passt. Der 55“ curly war in den letzten Jahren auf der Kartbahn in Verbindung mit einem Falc Zylinder so ziemlich die erfolgreichste Kombination. Frühe und fahrbare Leistung mit reichlich Drehmoment. Der Jonas ist als Reverse Auspuff für gedrehte Montage der altbewährte Klassiker und besonders geeignet für PK. Der Kickstarter muss unter Umständen nachgearbeitet werden. Alle Auspuff- anlagen sind hochwertig verarbeitet und haben eine perfekte Passform.
Fazit: Für jeden Zylinder die passende Waffe. Perfekt für ambitioniertes Smallframe-Tuning.
Rennauspuff / material stahl / Aluminiumdämpfer / Lefthand/ 180° gedreht/curly
Stahl, unlackiert, Dämpfer aus Aluminium.
SIP-TIPP: Beim FRANZ sind mit einem stark bearbeiteten 133er POLINI, 136er MALOSSI oder QUATTRINI M1L und entsprechend angepasster Peripherie (Langhubwelle, 30er Vergaser, V-Force Membran, etc.) >25 PS am Hinterrad durchaus machbar! Die Kollegen kommen bei ähnlichen Setups und den entsprechenden Zylinder auch mal auf 30 PS.
SIP community user Gammel (über Art.-Nr.: 22017000):
„Lautstärke ist ok, leiser als der POLINI, besonders bei Standgas.“
Stoffi, STOFFI-SIP Racing Team (über Art.-Nr. 22017300):
“Die Bertha ist auf unserem 2011er POLINI Evo Roller verbaut. Unser Markus ist damit auf dem France GP Rennen in der Königsklasse auf den 2. Platz geflogen. Das Teil geht ab, Wahnsinn.“
