Innovation in Style, Technik und Sicherheit. Mit der SIP Tubeless Felge können Reifen ohne Schlauch gefahren werden. Im Schadensfall wird ein schlagartiger Luftverlust verhindert, der Luftdruck sinkt langsam ab. Geplatzte Schläuche gehören der Vergangenheit an. Auch ein Ventilabriss oder ein Platten durch Einklemmen des Schlauches sind passé.
Die SIP Felge verknüpft die Vorteile einer klassischen Gussfelge mit hoher Fertigungsgenauigkeit und -güte. Sie ist als schlauchlose Doppelhump Felge ausgeführt. Dieser Hump verhindert bei Luftverlust das Weggleiten des Reifens ins Felgenbett. Exakter Rundlauf ist genauso selbstverständlich wie ein perfektes Oberflächenfinish. Das Ventil ist in der Felge vormontiert.
- Chromfelgen mit TÜV-Gutachten
- Erhöhte Sicherheit, weil schlauchlos
- Auch mit vormontiertem Reifen erhältlich
2.10-10 ist die ideale Größe einer Felge für Standardreifen. Alle Reifen von 3.00 bis 3.50-10 passen auf diese Felge. In der aktuellen Version ist das Ventil direkt in die Felge eingeschraubt und ermöglicht so auch noch bessere Servicefreundlichkeit. Um eine optimale Montage gewährleisten zu können, müssen die Stehbolzen der Bremstrommeln getauscht werden. Längere Stehbolzen werden mitgeliefert.
Chromfelgen mit TÜV-Gutachten? Die gab es bisher nicht. Den einen Prüfer interessiert nur die richtige Felgengröße, der andere befürchtet Strukturveränderungen oder Korrosionsgefahr bei Rissen. Um Licht in diese „Grauzone“ zu bringen, haben wir die SIP Schlauchlosfelgen in Chromausführung weiteren Festigkeits-, Werkstoff- und Korrosionsprüfungen unterzogen und auch für diese die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erreicht.
SIP wurde vom Kraftfahrtbundesamt erfolgreich verifiziert und ist damit offiziell berechtigt, Fahrzeugkomponenten herzustellen. SIP hat für die Felge SIP 8103 die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erhalten. Deshalb tragen die Felgen seit 05/2015 das Typzeichen KBA 50164 tragen und sind somit legal im deutschen Straßenverkehr einsetzbar. Die Chrom-Variante wird seit 04/2019 ebenfalls mit KBA-Nummer ausgeliefert.
HINWEIS
Die Freigängigkeit zu Anbau- und Motorteilen sollte vor Inbetriebnahme geprüft werden. Viele Tubetype (TT) Reifen dürfen auch als Tubeless (TL) gefahren werden. Die Montage sollte von einem Fachbetrieb, sorgfältig und beschädigungsfrei vorgenommen werden (Montiereisen und eine geeignete Montageunterlage werden dringlich empfohlen). Auf keinen Fall die Oberfläche beschädigen! Reifen ausschließlich mit dafür vorgesehener Reifenmontierpaste aufziehen. Auf keinen Fall Öl oder sonstige Schmierstoffe verwenden, Reifen verliert sonst im Betrieb seinen sicheren Sitz!
Wer Montageprobleme fürchtet, kann auch die Felge mit vormontiertem SIP Perfomer Reifen bestellen.
Fazit: Innovative Felge und hochwertige Verarbeitung mit Sicherheitsplus. Dieses Produkt hat unseren Langstrecken- und Dauertest erfolgreich bestanden!
Technische Details
- Aluminiumfelge, lackiert, 10 x 2.10 Zoll, schlauchlos
- Hutmuttern, Schlüsselweite SW12 und NORD-Lock Scheiben
- langes Ventil (die kurzen machen an manchen, alten englischen Tankstellen Probleme)
- inkl. vier längere Stehbolzen
- mit ABE (außer Chrom-Variante) und Montageanleitung
Wir empfehlen für die SIP Felge – SIP-TIPP:
Meinungen von Experten
»Hab sie mit 15 verschiedenen Bremstrommeln zusammengesteckt. Die Felge passt überall wunderbar, außer bei der spanischen hinteren Bremstrommel. Das Aufmontieren [eines S1] war ohne weiteres möglich, obwohl wir eine alte Montiermaschine haben, die sich eigentlich gar nicht für 10 zoll eignet sondern erst bei breiteren 11 zoll Felgen richtig funktioniert. Der safety bead erfüllt seinen Zweck und hindert den Reifen bei Druckverlust ins Felgenbett zu springen. Beim Abmontieren empfehle ich den Reifen aufzuzwicken, das schont die Felge.«
–Jockey, Jockey´s Boxenstop, Pfarrkirchen 11/2010
»Wir haben es den schlauchlosen Lambretta-Felgen beim Springrace ca. 11h gnadenlos besorgt und sie haben sich bestens bewährt! Gut so! Schöne Grüße von der schnellen Lambretta ;-)«
–Jockey, Jockey´s Boxenstop, Pfarrkirchen 05/2011
»The high-quality aluminium tubeless wheel is a classic.«
– WELLER, Iron Scooters Only, from Scooter Magazin ROLLER, Japan, 04/2020
»During this year's Moto Giro D'Italia, living Lambretta legend Tony Tessier was competing on his scooter when he hit a MASSIVE pothole. The size of the hole, coupled with Tony's size (in his own words, he is a „fat bastard“), actually managed to buckle the rear wheel rim. The Giro mechanics took the wheel off and beat it back into shape with a lead mallet! It was near perfect and good enough for Tony to complete the event.
The point is this: the aluminum of the SIP tubeless wheel rims is that good that it was possible to reshape it with a lead mallet and it didn't crack. Well done, SIP!«
–Dean Orton, Rimini Lambretta Centre, Italy, 18.06.2013
