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Bremszange SIP für GRIMECA Scheibenbremse Classic/NT/PX'98/MY vorne
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/SS/XL/XL2/125 VNA -TS/150 VBA-Super/Rally/PX/PE/T5/Cosa
- Material: Aluminium
- grau matt
- 2 Kolben, axiale Montage
- Ø 31,5 mm
- Homologation: mit ABE, KBA 61358
Bremse ROAD – Alltag & Tour und Note 1* - erstklassige Reparatur
Road Legal durch allgemeine Betriebserlaubnis !
Produktbeschreibung
Bremszange SIP PERFORMANCE als leistungsstarkes Upgrade für Vespas und GRIMECA Scheibenbremsen.
Die Vespa PX98/MY/11 Modelle und alle GRIMECA Scheibenbremsen wurden ab Werk mit einer einfachen Guss-Bremszange ausgeliefert. SIP PERFORMANCE bietet dafür eine hochwertige Alternative, die nicht nur optisch überzeugt, sondern auch die Bremsleistung verbessert. Die Bremszange wird komplett aus Aluminium CNC-gefräst und ist mit einem größeren Kolbendurchmesser sowie breiteren GALFER Bremsbelägen ausgestattet. So entsteht ein spürbar präziseres und leistungsfähigeres Bremssystem – ganz ohne Modifikationen an der bestehenden Bremsanlage.
- CNC-gefräste Bremszange aus Aluminium
- Größerer Kolbendurchmesser von 31,5 mm für mehr Bremsleistung
- Breitere GALFER Bremsbeläge mit kippsicherer Auflagefläche
Mehr Bremsleistung und bessere Optik
Mit dieser Bremszange hat SIP PERFORMANCE ein Upgrade entwickelt, das bestehende Scheibenbremsanlagen moderner und leistungsfähiger macht. Im Vergleich zu den serienmäßigen Guss-Bremszangen sorgt der größere Kolbendurchmesser von 31,5 mm für mehr Bremskraft. Ergänzt wird das System durch GALFER Bremsbeläge mit größerer Belagbreite, die eine kippsichere Auflagefläche bieten. Zusätzliche innere Bohrungen erleichtern außerdem das Entlüften. Die eloxierte Oberfläche in Silber, Gold, Schwarz, Titan oder Rot macht die Bremszange auch optisch zu einem Highlight für Custom- und Performance-Setups.
Passend für viele Scheibenbremsen
Die Bremszange passt perfekt zu den Hauptbremszylindern PX`98 mit 12-mm-Bremskolben oder GRIMECA mit 11-mm-Bremskolben. Auch halbhydraulische Scheibenbremsen wie GRIMECA Classic, NT oder PX´98/MY profitieren von diesem Upgrade. Der Austausch erfolgt einfach gegen die vorhandene Bremszange mit 25/30-mm-Bremskolben, ohne dass Änderungen an der vorhandenen Bremsanlage notwendig sind. Auch auf PIAGGIO Quartz/SKR Modellen kann die Zange verwendet werden. Dafür muss sie um 180° gedreht, die Entlüfterschraube nach oben umgesetzt und die Bremsleitung unten befestigt werden.
Legal auf der Straße einsetzbar
SIP wurde vom Kraftfahrt-Bundesamt erfolgreich verifiziert und ist damit offiziell berechtigt, Fahrzeugkomponenten herzustellen. Für die SIP PERFORMANCE Bremszangen 5640 liegt eine Allgemeine Betriebserlaubnis vor. Seit 10/2014 tragen die Bremszangen das Typzeichen KBA 61358 und sind damit legal im deutschen Straßenverkehr einsetzbar.
Technische Details
- komplett aus Aluminium CNC-gefräst
- Kolbendurchmesser 31,5 mm
- GALFER Bremsbeläge mit größerer Belagbreite
- zusätzliche innere Bohrungen zum leichteren Entlüften
- eloxierte Oberfläche
- Farben: Silber, Gold, Schwarz, Titan, Rot
- passend für PX`98 Hauptbremszylinder mit 12 mm
- passend für GRIMECA Hauptbremszylinder mit 11 mm
- ABE mit Typzeichen KBA 61358
- auch passend für PIAGGIO Quartz/SKR mit angepasster Montage
Fazit: Die Bremszange 5640 von SIP PERFORMANCE ist ein starkes Upgrade für bestehende Scheibenbremsen und verbessert Bremswirkung wie Optik deutlich.
SIP-TIPP:
- Neue Bremsflüssigkeit verwenden. Eine Stahlflex-Bremsleitung sorgt für ein noch präziseres Bremsgefühl. Wer die Kugel der Entlüfterschraube verliert, benötigt den Dichtsatz.
Tech-TIPP Entlüften:
- Bremszange beim Entlüften öfter drehen
- bei halbhydraulischen Gebern den Seilzug aushängen, dann steht der ganze Hebelweg zur Verfügung
- Entlüftungsgerät verwenden
- die Beläge sollen danach an der Scheibe anliegen
Feedback
»Was Neues musste her, was bremst, wenn’s bremsen soll. Der SIP Bremssattel erweckte meine alte GRIMECA Classic zu neuem Leben. Beim ersten Training für die ESC war ich positiv überrascht: Bremsleistung spürbar besser, Druckpunkt sehr präzise. Versorgt wird die Zange über eine Stahlflexleitung und 11er Pumpe.«
–Christian Rapf, ESC #41
»Hallo SIP, die Bremszange hat die komplette ESC Saison 2015 durchgehalten, es ist nur ganz leichtes Schwitzen oben am Entlüftungsnippel festzustellen. Betrieben wurde das Ding mit DOT 5.1. Die mitgelieferten Bremsbeläge haben genau eine Saison überstanden. Bin mit sehr großem Abstand Meister in der K5 geworden.«
–Michael Betz, Racer
Die aktuelle Version der ABE bzw. des E-Passes ist im Downloadbereich zu finden. Bitte vor dem Kauf prüfen, ob das Dokument für das gewünschte Fahrzeug gültig ist.
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