Drehschieber "At it's Best"- der neuer Powerzylinder von FALC RACING gibt deinem Motor die Sporen! Gehäuseeinlaß, drehschiebergesteuert, manche würde sagen "Oldschool pur". Doch Leistungen ab 20 PS ermöglichen einen perfekter Tuningeinstieg mit der effizienten FALC RACING Powerkur. Seinem eigenen Drehschiebermotor mit 38mm Vergaser, FALC Auspuff und Drehschieberwelle entlockte LAURO CAFFORIO eine Leistung von 24 PS. Mächtig Dampf für einen Drehschieber!
Der FALC RACING Zylinder mit Ø 60mm ist der große Bruder des 130ccm Einsteigerkits. Das Gehäuse muss für dieses Maxikit ausgespindelt werden. Der Zylinder ist für Drehschieberkurbelwellen mit einer Pleuellänge von 105mm ausgelegt. Wer mehr als eine Alternative zu POLINI und QUATTRINI M1 Zylindern sucht - quasi eine "Überalternative"- ist hier bestens aufgehoben. Der Auslassstehbolzenabstand beträgt 60mm, d.h. übliche Rennauspuffanlagen passen nicht, bzw. müssen an den größeren Auslassdurchmesser und Stehbolzenabstand angepasst werden. Idealerweise wird hier gleich die passende FALC RACING Auspuffanlage verwendet.
Fazit: Wer nach den leistungsstärksten Drehschieber Tuningkits sucht, wird im FALC Programm fündig. An diesen Kits führt kein Weg vorbei, FALC hat die Messlatte wieder eine Nummer höher gelegt.
Aluminium/ 60mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 144,20ccm
Aluminiumzylinder mit beschichteter Laufbahn, Hub 51mm, 105mm Pleuellänge, je zwei große geteilte Seitenüberströmer und eine zweigeteilter Boostport, POLINI AF1 Kolben mit 2 Kolbenringen, geteilter Auslass, 8mm Auslassstehbolzen, Abstand der Auslassstehbolzen 60mm, Zylinderkopf mit optimierter Luftführung und herkömmlicher Zündkerzenposition, inkl. Dichtsatz. Peripherie des Motors sollte der Leistungssteigerung entsprechen.
SIP- TIPP: Rennwelle mit 20/20 oder 24/25mm Konus und 105mm Pleuel, angepasste VSP, PM, FRANZ Anlagen oder FALC Rennauspuff, 34er Vergaser mit FALC Drehschieber Ansaugstutzen sind Pflicht. Elektronische Zündung wie SIP Performance empfehlenswert. Bei HP4 Lüfterrad oder der PARMAKIT Zündung muss am Zylinder eine Kühlrippe entfernt werden.
Jochen Undesser alias Undi hat den Meister interviewt, 02/2009:
"Der neue Mono (57x51) sieht vielversprechend aus ist voll Plug and Play, steht in direkt Konkurrenz zum M1 (der Lüfterkanal der beim Zylinder ist muss weg). Lauro meinte 24 PS, wenn man alles sauber macht mit Drehschieber. Mit seiner neuen Drehschieberwelle mit 51 Hub, seinen Ansauger für 38 !!!!! Vergaser und einem guten Auspuff mit normaler Peripherie sollten immer noch gut fahrbare 20 PS anstehen. Ich musste natürlich damit fahren, weil er voll stolz drauf ist. Lässt sich sauber fahren, für einen 38er auf Drehschieber"
Hinweis: Leider gehört FALC zu unseren unzuverlässigsten Lieferanten. Wir versuchen, Produktionsengpässe frühzeitig mit größeren Bestellmengen abzufangen. Das gelingt jedoch nur bedingt. Daher können wir keine verlässliche Lieferzeitaussage treffen, wenn FALC Artikel nicht lagernd sind.
Wir sind froh, mit QUATTRINI, DEA, BFA, PARMAKIT und anderen Herstellern genügend Alternativen zu FALC Produkten anbieten zu können. Seine Teile lassen wir dennoch im Programm, da wir gerne Künstler unterstützen.
