DRT Schaltklaue für Vespa Smallframe 4-Gang – gehärteter Spezialstahl für präzise Schaltvorgänge bei leistungsstarken Motoren.
Die Schaltklauen von DRT werden aus speziellem Stahl gefertigt, gehärtet und vergütet. Dank präziser Verarbeitung sind sie dauerhaft hoch belastbar und damit besonders für leistungsstarke Motoren geeignet. Für die 4-Gang Smallframe sind Varianten in Ø51,0 mm sowie Ø50,2 mm verfügbar; DRT unterscheidet dabei nicht nach „rund“ und „eckig“, sondern nach der erforderlichen Höhe.
- Gehärteter und vergüteter Spezialstahl für hohe Dauerbelastung
- Präzise Verarbeitung für sauberes, definiertes Schalten
- „PK STRETTA“-Variante mit minimiertem radialen Spiel gegen Gangspringen
- Wahl zwischen Ø51,0 mm und Ø50,2 mm für 4-Gang Smallframe
Als High-End Getriebekomponente ist die DRT Schaltklaue auf Set-ups ausgelegt, bei denen Standfestigkeit und Schaltpräzision Priorität haben. Ein besonderes Highlight aus der italienischen Tuning-Szene ist die „PK STRETTA“-Variante: DRT modifiziert sie so, dass das radiale Spiel nahezu auf Null reduziert wird. Dadurch sinkt das schaltklauenbedingte Gangspringen und der Schaltvorgang wird deutlich präziser. Wird die Schaltklaue innen an den Enden der Arme um wenige Zehntel abgenommen, kann sie zudem auch auf der Hauptwelle der PV/ET3 verwendet werden. Entscheidend für die Auswahl ist die korrekte Höhe – nicht die Unterscheidung „rund“ oder „eckig“.
Fazit: Eine High-End Getriebekomponente von DRT für Hochleistungsmotoren mit Fokus auf Präzision und Standfestigkeit.
SIP Tipp
- Gänge korrekt montieren und exakt ausdistanzieren, frisches Getriebeöl nicht vergessen; das Montagewerkzeug erleichtert die Montage von Schaltklaue, Feder und Kugeln deutlich.
Feedback
»Die Zacken zum Rasten der Kugel sind deutlich spitzer und ausgeprägter, was Gangspringen wirkungsvoll verhindert. Zusammen mit einer verstärkten Schaltfeder und einem gut ausdistanzierten Getriebe sind die paar Euro mehr im Vergleich zur PIAGGIO-Klaue wirklich gut investiert. Gangspringen adé!«
–SIP-User „chup4“
»Je weniger Spiel, desto perfekter das Getriebe. Ich habe es auch schon angepasst. Ob beim 2× Springrace, 1× Fallrace – ich hatte nie Gangspringen, und wir sind alle Rennen ohne Kuppeln gefahren.«
–Salvatore Randazzo, ESC-Fahrer
Unterscheidung der 4-Gang-Schaltklauen für Vespa Smallframe Modelle
Für die 4-Gang-Motoren der Vespa Smallframe Modelle gibt es zwei verschiedene Schaltklauen, die zu unterschiedlichen Getrieben beziehungsweise deren Zahnrädern passen. Es gibt zwei Merkmale, anhand derer sich die beiden Typen unterscheiden lassen.
- Die Form des Übergangs zum oberen Ende der Klaue: Der spätere PK-Typ ist dort mit einem Radius versehen, also rund. Der frühere V50/PV-Typ ist an dieser Stelle eckig.
- Die Bauhöhe der Schaltklaue: Der PK-Typ ist 50,2 mm hoch, der V50/PV-Typ 51 mm.
Heute gibt es eine ganze Reihe von Herstellern, die Schaltklauen für Tuning- und Rennzwecke produzieren. Leider halten sich einige Lieferanten nicht mehr an diese klassischen Unterscheidungsmerkmale. DRT stellt die runde Schaltklaue beispielsweise nicht mehr rund her, und CRIMAZ fertigt die 50,2-mm-Schaltklaue mit einer Höhe von 48,8 mm.
Daher haben wir uns entschieden, bei jeder 4-Gang Smallframe Schaltklaue entweder Typ rund/50,2 mm oder Typ eckig/51 mm anzugeben.
