Kräftige CNC-Kupplung für Lambretta Modelle mit integriertem Ruckdämpfer. Entwickelt von CASA PERFORMANCE für SIP SCOOTERSHOP und für leistungsstarke Motoren ausgelegt.
Die SIP Master kombiniert Merkmale der CASA PERFORMANCE Power Master und Smooth Master. Ziel war eine kompakte Kupplung mit hoher Kraftübertragung, integriertem Ruckdämpfer und Verwendung unter dem originalen Kettendeckel.
- CNC-gefertigte Komponenten
- Integrierter Ruckdämpfer
- Sechs Beläge und zwölf Federn
- Für originale LI/SX- und DL/GP-Kupplungsdeckel geeignet
Kombination aus Power Master und Smooth Master
Die SIP Master basiert technisch auf der Power Master, kommt jedoch mit einem Belag weniger aus. Dadurch passt sie unter den originalen Kettendeckel.
Gegenüber der Smooth Master besitzt sie zwölf statt zehn Federn, acht statt vier Ruckdämpfer und anders geformte Kupplungslaschen. Damit verbindet sie die kompakte Bauweise der Smooth Master mit den konstruktiven Reserven der Power Master.
Sechs Beläge in CNC-gefertigten Körben
Grundplatte und äußerer Kupplungskorb sind CNC-gefertigt. Abdeckplatte, Zahnrad und innerer Korb bestehen aus CNC-gefertigtem Aluminium.
Sechs Kupplungsbeläge arbeiten mit fünf Stahlscheiben und zwölf Federn. Die gelagerte Andruckplatte ist in zwei Varianten im Lieferumfang enthalten, passend für DL/GP- sowie LI/SX-Kupplungsdeckel. Ein Haltewerkzeug zur Montage wird ebenfalls mitgeliefert.
Mit ca. 1.700 g fällt die Kupplung leichter aus als das originale Kupplungspaket.
Integrierter Ruckdämpfer
Die Ruckdämpfung übernimmt das Prinzip der CASA PERFORMANCE Power Master. Acht Gummielemente zwischen Kupplungskorb und Kupplungszahnrad dämpfen Lastspitzen bei der Kraftübertragung.
Damit werden besonders bei leistungsstarken Motoren schlagartige Belastungen im Antriebsstrang reduziert.
Zahnrad aus Aluminium
Das Kupplungszahnrad besteht aus Ergal-Aluminium. Dadurch wird rotierende Masse reduziert.
Da die Kraft auf eine größere Anzahl an Zähnen verteilt wird und das Zahnrad über den Ruckdämpfer vom Kupplungskorb entkoppelt ist, eignet sich die Konstruktion auch für hohe Motorleistungen.
Zwei Federsätze
Zum Lieferumfang gehören zwei unterschiedliche Federsätze. Die grün markierten Federn sind etwas weicher ausgelegt und für viele Setups ausreichend.
Bei höherer Belastung können beide Federtypen kombiniert oder ausschließlich die härteren, unmarkierten Federn verwendet werden. Die passende Abstimmung hängt unter anderem von Motorleistung, Fahrzeuggewicht und Übersetzung ab.
Technische Details
- 6 Kupplungsbeläge
- 5 Trennscheiben
- 12 Federn
- 8 Ruckdämpfer
- Gelagerte Andruckplatte
- Andruckplatten für LI/SX und DL/GP im Lieferumfang
- 2 Federsätze im Lieferumfang
- Haltewerkzeug inklusive
- CNC-gefertigte Komponenten
- Kupplungszahnrad aus Ergal-Aluminium
- Gewicht: ca. 1.700 g
- Erhältlich mit 46, 47 oder 48 Zähnen
Fazit: Kompakte Hochleistungskupplung für Lambretta Motoren mit originalem Kupplungsdeckel, integriertem Ruckdämpfer und umfangreichen Abstimmungsmöglichkeiten.
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