Zylinderkits als Ersatz für verschlissene Originalzylinder. Standard-Kits in 1:1-Originalausführung, teils auch PIAGGIO, inklusive komplettem Kolben.

 

Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer der Motor gelaufen hat, desto eher wird der Austausch des originalen Zylinders nötig. Laufbahnen sind oft abgenutzt, haben Kolbenklemmer oder -fresser hinter sich oder sind eingelaufen. Dafür stehen günstige Standard-Zylinderkits zur Verfügung, die den Originalen 1:1 entsprechen – Abmessungen, Leistung, Optik und Passform sind identisch. Soweit verfügbar, werden auch PIAGGIO-Zylinderkits angeboten, die entsprechend gekennzeichnet sind. Lieferumfang: Zylinder mit komplettem Kolben inkl. 2 Kolbenringen, ohne Zylinderkopf und ohne Dichtungen.

Der LML 150ccm Zylinder ist der ideale Austausch, wenn das alte Kit verschlissen ist, keine Verdichtung mehr liefert oder einfach mal was Neues her soll. Die modernen 5 Überströmer versprechen einen kraftvolleren und besseren Durchzug mit einem spürbaren Powerplus!

 

Fazit: Sauber verarbeiteter 150ccm Zylinder mit 5 statt den üblichen 3 Überströmern, kombiniert mit guten und schmalen Kolbenringen. In Deutschland auf 11-12/100mm Kolbenspiel gehont. Klarer Vorteil gegenüber der Originalversion.

 

 

Grauguss/ 57,0mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 149,56ccm

Graugusszylinder, Hub 57mm, 5 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen trapezförmig à 1,5mm, verchromte Lauffläche, ohne Zylinderkopf, ohne Dichtsatz

Das Motorgehäuse sollte - muss aber nicht - an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.

 

SIP- TIPP: Neue Zündkerze, neuer Zylinderkopf und Dichtsatz mitbestellen. Bedüsung nach Zylindertausch überprüfen.

 

Hinweis: Die Lieferungen der LML 150ccm Zylinder schwanken leider im Kolbenspiel, daher bieten wir unter SERIE PRO eine perfekt gehohnte Version an.