CARBONE HTR Stoßdämpfer – Racing-Performance, präzises Handling und hochwertige Verarbeitung, nicht nur für die Rennstrecke.
Der Name CARBONE steht seit Jahrzehnten für solide Stoßdämpfer im Roller- und Scooterbereich – oft die erste Wahl, wenn ein vernünftiger Nachbau der originalen Federbeine gesucht wird. Mit der HiTech-Serie führt der Hersteller zudem sehr gute Dämpfersysteme für sportlich orientierte Fahrer. Die höchste Ausbaustufe bietet CARBONE mit der HTR-Serie: maximale Einstellmöglichkeiten auf Rennsport-Niveau.
- Leichtbauweise wie im Rennsport
- Stufenlose Einstellung der Vorspannung
- Einstellbar von Druck- bis Zugstufe
- Hohe Fahrstabilität und Kontrolle
Vom Flugbetrieb auf die Rennstrecke
Um hohe Belastbarkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht zu erreichen, setzt CARBONE bei der unteren Aufnahme auf Aluminium 7075, das bevorzugt in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt wird und vielen auch unter dem Namen ERGAL bekannt ist. Bei der hinteren Version sorgt eine abgewinkelte Dämpferaufnahme für ausreichenden Platz zum Motorgehäuse.
Die ideale Vorspannung
Für die optimale Einstellung der Federvorspannung ist eine stufenlose Lösung entscheidend. Hier kommt das Gewindefahrwerk ins Spiel: Über frei positionierbare Einstellmuttern und das beiliegende Werkzeug lässt sich die Vorspannung exakt an die jeweiligen Gegebenheiten anpassen.
Kontrolliertes Eintauchen – die Druckstufe
Alle CARBONE HTR Dämpfer besitzen eine Einstellschraube am Ausgleichsbehälter, über die sich die Druckstufe regulieren lässt. Damit kann die Eintauchgeschwindigkeit beeinflusst werden: Je weicher die Einstellung, desto komfortabler; je straffer, desto geringer das Eintauchen und desto stabiler das Fahrwerk.
Zurück auf die Fahrbahn – die Zugstufe
Dank der zusätzlich einstellbaren Zugstufe oberhalb der Kolbenstange lässt sich der Rebound des Dämpfers gezielt beeinflussen. Damit ein eingefedertes Rad möglichst schnell wieder sauberen Kontakt zum Untergrund bekommt, ist eine passende Zugstufeneinstellung wichtig. Wird sie jedoch zu schnell gewählt, kann es zum Nachschwingen kommen, was die Stabilität verschlechtert.
Mehr Kontrolle und Fahrstabilität
Auf die richtige Abstimmung kommt es an – und genau hier spielen die zahlreichen Einstellmöglichkeiten der CARBONE HTR Stoßdämpfer ihre Stärke aus. Spezielles, beiliegendes Werkzeug erspart die Suche nach passenden Schlüsseln. Für den harten Renneinsatz setzt CARBONE auf eine großzügig dimensionierte Kolbenstange mit 14 mm Durchmesser, die eine höhere Steifigkeit ermöglicht. Das sauber eloxierte Finish in schlichtem Schwarz ist witterungsbeständig und rundet das Gesamtbild ab.
Hinweis: Vermutlich baugrößenbedingt besitzt der kleine Smallframe-Dämpfer keine einstellbare Zugstufe. Das sollte bei der Auswahl berücksichtigt werden.
Fazit: Mit diesen Stoßdämpfern ist man für Rennstrecken und unterschiedliche Untergründe bestens vorbereitet.
Weiteres für die Rennstrecke – SIP TIPP
