Zylinderkopf MALOSSI, 4-Ventil, 4-Takt:

Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung, gegossen, gehärtet und sandgestrahlt, Leistungssteigerung laut MALOSSI ca. 15–20 %, gehärtete Ein- und Auslassführungen, optimierte Auslassführungswinkel, vergrößerte Einlassventile (Ø 25 mm), vergrößerte Auslassventile (Ø 22,2 mm), gehärtete Ventilsitze aus Kobalt-Molybdän-Stahllegierung, zusätzlich mit Kupfer zur Verbesserung des Leichtlaufs infiltriert, Ventile aus Nimonic 80 (Legierung aus Nickel, Chrom, Titan und Aluminium) und strömungsoptimiert, Ventilfedern aus Si-Cr-Stahl, im Ölbad gehärtet, vormontiert und einbaufertig.

SIP TIPP:

• Bei 125- und 180-ccm-LC-LEADER-Motoren kann der Zylinderkopf nur in Verbindung mit dem MALOSSI-Rennzylinder 209/218 ccm montiert werden. Zusätzlich wird ein MALOSSI-Spezialkolben für vergrößerte Ventilteller benötigt.
• Auf 250/300-ccm-QUASAR-Motoren muss der Originalkolben minimal bearbeitet werden. Eine genaue Anleitung liegt dem V4-Kopf bei.
• 125 ccm i.e.-Modelle ab 2014 benötigen das Umrüstkit und die Nockenwelle M5911962.