Kantenschutz fürs Beinschild: Schlitzrohre & Alternativen im Überblick

Die Beinschilder der ersten Vespa-Modelle waren zunächst ohne jeden Schutz. Ab den 1960er-Jahren wurde serienmäßig ein Kantenschutz montiert – sinnvoll, weil er die empfindliche Bördelung des Beinschilds schützt und zudem eine Befestigungsmöglichkeit für Klemmspiegel bietet.

Bei älteren Small- und Largeframe-Modellen bis zur Baureihe PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden einteilige Monoschlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese lassen sich nur mit dem passenden Bördelwerkzeug korrekt montieren. Vor der Montage sollten sie vorsichtig angepasst werden, da schnell Kratzer im Lack entstehen können. Neben den originalen PIAGGIO Schlitzrohren und den Premium-Versionen eines italienischen OEM-Herstellers gibt es daher auch eine Ausführung aus weicherem Aluminium, die sich leichter und oft sauberer montieren lässt als das Original.

Die sportlichen Modelle GS/SS/Rally wurden original mit verchromten, zweiteiligen Monoschlitzrohren ausgestattet. Die Montage ist einfach und erfolgt über eine Klemmung am Beinschild mittels Madenschrauben bzw. Blechschrauben. Diese Schlitzrohre sind u. a. von CUPPINI sowie von PASCOLI und weiteren Premium-Herstellern erhältlich. Diese Bauart gibt es auch als Zubehör für andere Modelle und ist besonders in Kombination mit Chrom-Accessoires beliebt.

Ab den 1980er-Jahren verwendete PIAGGIO überwiegend Monoschlitzrohre aus eingefärbtem Kunststoff. Sie passen auch auf ältere Modelle und sind besonders gefragt, weil sie sich sehr leicht montieren lassen – die Kunststoffausführung kann sogar im montierten Zustand aufgesteckt werden.

Verchromte Doppelschlitzrohre sind klassisches Zubehör aus den 1960er-Jahren. Sie sind grundsätzlich zweiteilig und werden mit Madenschrauben am Beinschild befestigt – ideal, wenn zusätzlich Klemmspiegel, Scheinwerfer oder weiteres Zubehör montiert werden soll.

Fazit: Ein Monoschlitzrohr für nahezu jeden Einsatzbereich.