Was sind die Vorteile des ATHENA Rennzylinders?

• Neuartiges Befestigungssystem
• Neu gestaltete Einlass- und Auslasskanäle
• Neu gestalteter Kolben zur Maximierung des Einlassflusses

NEU ERFUNDENES BEFESTIGUNGSSYSTEM

Die herkömmliche Kopf- und Zylinderbefestigung auf der Basis von Bolzen wurde durch ein neues System von Spezialschrauben ersetzt, die denen der Hochleistungsmotoren sehr ähnlich sind. Die Befestigung des Zylinders am Kurbelgehäuse (Typ Racing) mit diesen Schrauben und einem speziellen Innensechskantschlüssel führt zu einer Verringerung der thermischen Ausdehnung des Zylinders, was zu einer effizienteren Befestigung führt und andererseits die ausgeklügelte Neugestaltung der Auslassöffnung ermöglicht, die dieses Produkt so besonders und einzigartig macht.

EINE REVOLUTION BEI DEN ANSCHLÜSSEN

Die große Erfahrung der Techniker von Athena im 2T-Sektor hat es ihnen ermöglicht, bei diesem Zylinder das traditionelle Design in Frage zu stellen. Die Einlass- und Auslasskanäle wurden völlig neu gestaltet: durch die Analyse der Thermofluiddynamik des Motors wurden die Gesamtleistungen in Bezug auf Leistung und Drehmoment stark verbessert. Der Ansaugkanal wurde neu erfunden, indem ein CNC-gefräster fünfter Kanal hinzugefügt wurde, um einen höheren Gasfluss in die Verbrennungskammer zu gewährleisten.

NEUER RENNKOLBEN

Der Flachkopfkolben wurde mit besonderem Augenmerk auf das Zusammenspiel mit dem Ansaugtrakt entwickelt. Die CNC-gefräste Öffnung am Kolbenschaft ist so konzipiert, dass der Ansaugstrom maximiert wird, um einen höheren Druck auf das Pumpengehäuse und eine bessere Schmierung des Nadellagers zu ermöglichen.

Die technischen Details im Überblick

• Bohrung: Ø47,60mm
• Hubraum: 70ccm
• Verdichtungsverhältnis: 13,8:1 

Das beste Setup - unser SIP-TIPP

• Zum Rennzylinder empfehlen wir eine passende Sportvario
• Sportkupplung + Kupplungsglocke sind Pflicht
• Ein passender Rennauspuff rundet das Setup ab