Kupplungsbeläge & Federn: Kraftschluss sicher übertragen
Kupplungen zählen zu den wichtigsten Bestandteilen eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig: Stärkere Federn erhöhen den Anpressdruck, mehr Beläge vergrößern die Reibfläche.
Im Sortiment steht ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen zur Verfügung. Nahezu alle namhaften Hersteller sind vertreten, sodass für fast jeden Vespa-Motor eine große Auswahl erhältlich ist. Alle Kupplungsbeläge lassen sich mit den zum jeweiligen Motortyp passenden, verstärkten Federn kombinieren.
Unterschieden werden:
Kupplungsbeläge Standard: 3 Korkbeläge, meist ohne Trennscheiben und Federn. Für originale Motoren. FA sind günstige Beläge; PIAGGIO, NEWFREN, FERODO und SURLEX stehen für sehr hochwertige Qualität.
Kupplungsbeläge Verstärkt: 4 Korkbeläge, mit Trennscheiben, oft inklusive verstärkter Federn. Für leicht getunte Motoren. Pflichtprogramm bei größerem Zylinder oder Auspuff, da die Kraftübertragung verbessert wird. FA sind günstige Beläge; PIAGGIO, NEWFREN, FERODO und SURLEX sind sehr hochwertige Beläge. MALOSSI liefert die stärksten Federn im Lieferumfang.
Kupplungsbeläge RACE: 4 Beläge aus einer speziellen Carbonmischung, mit Trennscheiben und verstärkten Federn. Für getunte Motoren. Der Carbonanteil sorgt für noch besseren Grip.
Kupplungsbeläge RACE EVO: 4 Beläge aus einer speziellen Carbonmischung, mit Trennscheiben und verstärkten Federn. Für getunte Motoren. NEWFREN fertigt diese Beläge exklusiv für SIP in einer Kleinserie mit nochmals höherem Carbonanteil. Das verbessert die Dosierbarkeit spürbar und sorgt für eine hohe Lebensdauer.
SIP-TIPP:
- Beläge vor der Montage eine Nacht in Getriebeöl einlegen und immer eine neue Sicherungsscheibe, Keil und Mutter verwenden. Andruckplatte und Trennpilz auf Verschleiß prüfen und gegebenenfalls ersetzen. Verstärkte Kupplungskörbe und -sicherungsringe sind bei hohen Drehzahlen eine sinnvolle Ergänzung. Für Carbonbeläge wird SAE 80W-90 Getriebeöl empfohlen. Einzelne Beläge eignen sich gut für Kombinationen unterschiedlicher Dicken. Beim Kupplungsbelagwechsel auch die Anlaufscheibe der Kupplung erneuern.
