Motorgehäuse als Basis für Reparatur und Neuaufbau – ideal bei Verschleiß oder als Ausgangspunkt für Tuning.

LML liefert baugleiche Gehäuse zu PIAGGIO, zusätzlich sind gelegentlich NOS-Bestände alter PIAGGIO Gehäuse verfügbar.

Je mehr Kilometer eine Vespa hinter sich hat, desto stärker macht sich mechanischer Verschleiß bemerkbar – besonders am Motorgehäuse. Lager- und Wellendichtringsitze können ausschlagen, die Drehschieberfläche kann Riefen bekommen, Gewinde und Schraubaufnahmen brechen aus oder das Gehäuse nimmt durch harten Bodenkontakt Schaden. In solchen Fällen ist ein neues Motorgehäuse oft die sauberste Lösung, weil es wieder stabile Passungen und eine zuverlässige Basis für den Motoraufbau bietet.

Ein neues Gehäuse ist außerdem die perfekte Ausgangsbasis für einen getunten Motor. Überströmer und Einlässe lassen sich präzise fräsen, und das Gehäuse kann Schritt für Schritt mit hochwertigen Komponenten aufgebaut werden – ohne die Kompromisse, die ein altes, ausgenudeltes Gehäuse mit sich bringt.

LML kann noch Gehäuse liefern, die PIAGGIO seit Jahren nicht mehr produziert. Sie sind mit den PIAGGIO Gehäusen baugleich und die Qualität ist gut. PIAGGIO beschränkt sich dagegen weitgehend auf Gehäuse für die neueren PX150-Modelle. Hin und wieder werden zudem alte Lagerbestände aufgekauft, sodass gelegentlich originale PIAGGIO Gehäuse als NOS (New Old Stock) verfügbar sind – also neue Teile aus altem Lagerbestand. Hier gilt: Wer zuerst kommt, fährt zuerst. Aktuell sind beispielsweise immer wieder Gehäuse für PX80 und PK im Bestand.

Fazit: Für eine perfekte Motorüberholung oder als Basis für Tuning.