Lenkkopfabdeckung – Schutz und Optik für teilbare Lenker von PK, PX & Co.
Anders als die älteren Vespa-Modelle mit geschlossenem Lenker besitzen neuere Baureihen wie PK, PX usw. einen teilbaren Lenker mit abnehmbarer Lenkkopfabdeckung. Diese Abdeckung schützt Seilzüge und elektrische Bauteile vor Beschädigungen und Verschmutzung und ist damit ein wichtiger Bestandteil für Funktion und Werterhalt.
Bei den PX Modellen können Lenkkopfabdeckungen grundsätzlich untereinander getauscht werden. Allerdings unterscheiden sich die Abdeckungen der „PX alt“ im Tacho-Ø von denen der „PX Lusso“ Modelle. Wird eine Abdeckung des jeweils anderen Modells verbaut, müssen Tacho und Zündschloss ebenfalls umgerüstet werden. Je nach Ausführung sind die Abdeckungen grundiert, in Chrom oder Carbon-Look sowie mit oder ohne Spiegellöcher erhältlich.
Besonders praktisch: Die Abdeckungen der Vespa 98 / MY / 11 Modelle besitzen bereits eine Aussparung für den Hauptbremszylinder und eignen sich deshalb hervorragend, um die Umrüstung von Trommel- auf Scheibenbremse sauber zu realisieren.
Ein Großteil der Abdeckungen ist direkt von PIAGGIO oder von anderen qualitativ hervorragenden italienischen Zubehörlieferanten verfügbar. Einige Abdeckungen für Vespa T5 / Cosa & PK XL2 werden von PIAGGIO nicht mehr produziert – LML bietet hier derzeit die einzige Alternative. Als SIP Sparepart sind zudem Lenkkopfabdeckungen für PK S/ETS sowie PK XL2/FL/N erhältlich. Für diese Kleinstserien wurden extra aufwändige Formen erstellt, aus denen auch Chromabdeckungen gefertigt werden können.
Fazit: Jeder Topf hat seinen Deckel – und jede Vespa die passende Lenkkopfabdeckung.
SIP-TIPP:
- Schraube für Lenkkopfabdeckung mitbestellen. Zum echten Eyecatcher wird die Vespa mit farblich zueinander passender Lenkkopfabdeckung, Kaskade und Lüfterradabdeckung. SIP Digitacho, Lampenring und Spiegel machen den Look perfekt.
Die Lenkerklemme der LML T5 unterscheidet sich von der der PIAGGIO T5. Das Original wird, wie bei PK XL2 oder Cosa, mit Überwurfmuttern auf einem langen Gewinde geklemmt.
Der Lenker der LML wird dagegen, wie bei PX und älteren Modellen, mit einer Schraube geklemmt. Das bedeutet, dass auch die untere Lenkerverkleidung der LML an dieser Stelle ein Loch hat und sich dadurch von der Verkleidung der PIAGGIO T5 unterscheidet.
