Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL
VESPA
50 S 50 ccm 2T AC '63-'84 V5SA1T

VESPA 50 S 50 ccm 2T AC '63-'84 V5SA1T

Foto von VESPA 50 S 50 ccm 2T AC '63-'84 V5SA1T | KLASSIK VESPA

Überblick Vespa 50 S

Die Vespa 50 wurde in einer Zeit eingeführt, in der motorisierte Zweiräder in Europa immer beliebter wurden. Sie war als Antwort auf die wachsende Nachfrage nach kleinen, wirtschaftlichen und einfach zu fahrenden Fahrzeugen konzipiert, und durfte in Italien ab 14 Jahre ohne Führerschein gefahren werden. Die Vespa 50 zeichnete sich durch ein kompaktes und funktionales Design aus. Sie hatte einen kleinen, effizienten Zweitaktmotor und war für ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit bekannt. Ihr Design war typisch für die Vespa-Linie mit einer geschwungenen Karosserie und einem einzelnen Frontscheinwerfer. Die Einführung der Vespa 50N trug dazu bei, die Marke Vespa als einen der führenden Hersteller von Motorrollern zu etablieren. Ihr Einfluss ist bis heute in modernen Vespa-Modellen zu sehen, die immer noch Elemente des klassischen Designs beibehalten.

Modellhistorie Vespa 50 S

Im Jahr 1963 wurde die Vespa 50 S parallel zur bestehenden Modellpalette entwickelt, um speziell den Bedürfnissen der Exportmärkte gerecht zu werden. In diesen Ländern erlaubten die Gesetze bereits 16-Jährigen das Fahren motorisierter Zweiräder mit einem Hubraum von 50 ccm und einer Geschwindigkeit, die über den in Italien geltenden 45 km/h lag. Ein Beispiel hierfür ist Deutschland, wo die Vespa 50 S als Kleinkraftrad in der Führerscheinklasse 4 klassifiziert wurde und ohne eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit gefahren werden durfte. Obwohl eine italienische Homologation für die Vespa 50 S existiert, wurde sie nie auf dem italienischen Markt eingeführt.

Der Motor der Vespa 50 S

Wie bei der Vespa 50, die ebenfalls 1963 erschien.

Situation Gebrauchtmarkt Vespa 50 S

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Die Farben der Vespa 50 / N 50:

Farbe

Name

Max Meyer Code

Info

verde-1-298-6301

Verde 301

1.298.6301

1963

Rosso

1.298.5847

1963

Azzurro Chiaro

1.298.7400

1963

Grigio Ametista

1.298.8710

1963

Blu

1.298.7210

1965

Verde Mela

1.298.6301

1965

Nocciola

3000M

Rostschutz/Grundierung

alluminio-1-268-0983

Alluminio

1.268.0983

div. Anbauteile

Quellen

Allgemeine Informationen

  • Hersteller VESPA
  • Modell 50 S 50 ccm 2T AC '63-'84 V5SA1T
  • Hubraum 50 ccm
  • Takt & Kühlung 2T / AC
  • Baujahr `63-`84
  • Typ V5SA1T
  • Fahrgestellnummer (von/bis) 1101 -
  • Gebaute Stückzahl 131099
  • Dimension KLASSIK VESPA
  • Fahrzeugtyp Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL

Baujahre & Fahrgestellnummer

  • Baujahr:

Technische Daten

  • Rahmentyp: freitragender Stahl-Rahmen
  • Position Rahmennummer: am Heck hinten rechts in Höhe Verschlusshebel Seitendeckel, deutsche Modelle haben zusätzlich ein Typenschild am Tunnel rechts
  • Länge: 1650 mm
  • Breite: 610 mm
  • Höhe: 995 mm
  • Sitzhöhe: 780 mm
  • Radstand: 1160 mm
  • Bodenfreiheit: 225 mm
  • Gewicht (leer): 74 kg
  • zul. Gesamtgewicht: 220 kg
  • Wendekreis: 1650 mm
  • Leistung (PS): 2.5 PS
  • Leistung (kW): 1.8 kW
  • bei U/min: 5800
  • Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
  • Motorart: 2-Takt-Verbrennungsmotor
  • Motorhersteller: PIAGGIO
  • Position der Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung

Motor - Zylinder, Kupplung & Auspuff

  • Hubraum: 49.77 ccm
  • Bohrung: 38.4 mm
  • Hub: 43 mm
  • Anzahl Zylinder: 1
  • Überströmer: 2
  • Art der Kühlung: Luft
  • Verdichtung: 7,2:1
  • Starter: Kickstarter
  • Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad auf Nebenwelle
  • Kupplungstyp: 3 Kupplungsbeläge, 1 Zentralfeder
  • Standgeräusch: 64 dB(a)
  • Fahrgeräusch: 73 dB(a)

Motor - Vergaser

  • Gemischaufbereitung: Vergaser
  • Vergasertyp: Dell´Orto SHB 16.16
  • Hauptdüse: 68
  • Nebendüse: 42
  • Chokedüse: 50

Motor - Getriebe

  • Getriebeart: Handschaltung
  • Anzahl Gänge: 4
  • Übersetzung: 1. Gang: 10:60 Z (6,00)
  • Übersetzung: 2. Gang: 15:54 Z (3,60)
  • Übersetzung: 3. Gang: 21:49 Z (2,33)
  • Übersetzung: 4. Gang: 26:43 Z (1,65)
  • Gesamtübersetzung: im 4. Gang: 8,13
  • Übersetzung: Primär: 14:69 Z (4,93)

Motor - Zündung

  • Art der Zündung: Unterbrecherzündung
  • Zündzeitpunkt: 19 °
  • Ladeleistung (Zündung): 30 W
  • Zündkerze Bauart: NGK B8HS / Bosch W4AC
  • Zündkerzengewinde: Kurzgewinde
  • Vorzündung: 19

Fahrwerk - Reifen & Felge

  • Reifen vorne: 3.00x10
  • Felge vorne: 2.10x10
  • Reifen hinten: 3.00x10
  • Felge hinten: 2.10x10
  • Reifendruck vorne: 1,6
  • Reifendruck hinten: 2,3

Fahrwerk - Bremsen

  • Bremssystem: Trommelbremse
  • Bremse vorne: Ø innen 125mm Belagbreite: 18 mm
  • Betätigung Bremse vorne: mechanisch mit Seilzug
  • Bremse hinten: Ø innen 135 mm Belagbreite: 20 mm
  • Betätigung Bremse hinten: mechanisch mit Seilzug

Fahrwerk - Lenksäule & Schwinge

  • Vorderradführung: einarmig gezogene Kurzschwinge
  • Hinterradführung: Triebsatzschwinge
  • Federung vorne: Stoßdämpfer L 200mm, integrierte Feder
  • Federung hinten: Stoßdämpfer L 340 mm, integrierte Feder

Elektrik

  • Lichtmaschine: 6 Volt - 30 Watt, Schwunglicht-Magnetzündung
  • Scheinwerfer: 6V 15W P26s
  • Standlicht: 6V 5W Soffitte
  • Rücklicht: 6V 5W Soffitte
  • Bremslicht: 6V 10W
  • Blinker: 6V 18W Soffitte (D)
  • Hupe: 6V AC

Betriebsstoffe

  • Tankinhalt: 5.6 l
  • davon Reserve: 1 l
  • Mischungsverhältnis: 1:50
  • Reichweite (ca.): 280 km
  • Getriebeöl: SAE 30
  • Menge Getriebeöl: 0.25 l
  • Verbrauch: 2.7 l/100km

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