Custom Scooter Creations: Vespa Red Bull M200
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Auf der Motorbike Expo in Verona 2025 war Jesco für unsere Serie „Custom Scooter Creations“ unterwegs – und entdeckte gleich zu Beginn ein echtes Highlight: eine umgebaute Vespa 50 Special, inspiriert von der Welt der Formel 1. Gebaut wurde das Showbike von drei kreativen Köpfen des Racing Team S.M., die jede Schraube selbst in der Hand hatten. Natürlich wollte Jesco alles über das Projekt wissen. Die drei Macher: Michael, verantwortlich für die Detailarbeit, Ivan, der die Karosserie und Tuningteile von Hand gefertigt hat, und Gido, der das Herzstück – den Motor – gebaut hat. Ihre Idee: den Look und die Technologie eines Formel-1-Boliden auf eine Smallframe-Vespa zu übertragen.
F1-Feeling auf zwei Rädern
Diese Vespa ist in jeder Hinsicht eine Hommage an Max Verstappens Red Bull F1 – technisch wie optisch bis ins Detail durchdacht. Der Rahmen wurde umfassend modifiziert und von sämtlichen überflüssigen Öffnungen befreit. Ein Rücklicht mit charakteristischem Buckel, eine Hupenabdeckung im PK-Stil sowie ein integrierter Kofferraum mit versteckter Arduino-Steuereinheit übernehmen Funktionen wie Bremslichtsteuerung im F1-Blinkstil – und das völlig spurlos.
Carbon dominiert nicht nur das Staufach, sondern findet sich auch als flacher Unterboden unter dem Trittbrett, in der Zylinderabdeckung, im Lenker und als Schutzmaterial am Motorblock. Für ein stilvolles Finish sorgen LED-Streifen und -Rückleuchten, deren Verkabelung trotz komplexer Technik unsichtbar bleibt.
Die Karosseriearbeiten sind beeindruckend: spiegelglatte Oberfläche, tiefes Metallic-Schwarz als Grundton, das die Racing-Grafiken perfekt zur Geltung bringt. Ein zentrales Verstärkungsrohr zwischen Sitzbank und Lenkkopf sowie ein eigens angepasster Lenker mit Motogadget-Blinkern und einem digitalen Bordcomputer ersetzen den klassischen Tacho der 50 Special. Auch der Scheinwerfer ist ein handgefertigtes Unikat aus Carbon mit LED-Technik – ganz ohne Aftermarket-Lösung.
Für die Wartung gibt es eine unscheinbare Serviceklappe, die schnellen Zugriff auf den 34 mm Dell’Orto VHSB ermöglicht. Dadurch entfällt das Abnehmen der Sitzbank und ein größerer Tank mit Aeronautik-Deckel findet Platz.
Ein Showbike mit 40 PS
Auch das Fahrwerk wurde komplett neu aufgesetzt: Vorne arbeitet eine ZIP SP-Gabel mit Scheibenbremse, Stage6-Komponenten wie Stoßdämpfer, Bremssattel und Bremsscheibe liefern maximale Kontrolle. Eine maßgefertigte Lenkerhalterung fixiert die hydraulische Bremspumpe, betätigt über einen einstellbaren Rennhebel. Hinten sorgt ein einstellbares SIP-Federbein für perfekte Balance. Semi-Slicks vom Typ Mitas MC35 mit weicher Gummimischung liefern den nötigen Grip.
Das Herzstück ist der Quattrini M200-Motor, montiert auf speziellem Quattrini-Gehäuse. Der mächtige „Big Bore“-Antrieb erforderte tiefe Eingriffe am Rahmen – die Serviceklappe hinten wurde daher geopfert. Ein 34-mm-Vergaser versorgt das Triebwerk, das über ein 4-Gang-Getriebe mit DRT-Komponenten, VMC-Kupplung und modifizierten Übersetzungen seine Kraft entfaltet. Der markante Egig Cobra S-Auspuff wurde speziell an den M200 angepasst. Ergebnis: rund 40 PS Leistung auf dem Prüfstand. Gesteuert wird das Ganze über eine zuverlässige SIP-Zündung mit variabler Vorzündung und Rennmapping, konzipiert für DC-Anlagen.
Ein Projekt voller Raffinesse, das unzählige Stunden Arbeit vom Racing Team S.M. erforderte. Mit Liebe zum Detail gebaut, überzeugte die „Vespa Red Bull M200“ auch auf internationalem Parkett – und sicherte sich den 3. Platz bei den Iron Kings International im Distretto Ruote Piccole auf der Motorbike Expo 2025.
