Udstødningen på en Vespa skal gå meget igennem i løbet af dens levetid. Jo længere tid den er i brug, jo større er sandsynligheden for, at den bliver rusten, sodet til eller revet, både indvendigt og udvendigt. Buler er tegn på kontakt med jorden og kantstenene. For at opnå fuld ydeevne og det rette udseende bør en udstødning udskiftes oftere.
- Ydeevne og design 1:1 som de originale udstødningssystemer
- fås i forskellige lakeringer som f.eks. klarlak eller sort
- perfekt til restaureringer eller reparationer
Vores standardudstødningssystemer dækker næsten alle Vespa-modeller. Fra Vespa 98 til de nuværende PX-modeller med katalysator. De svarer 1:1 til de originale udstødningssystemer, der blev fremstillet af PIAGGIO i sin tid.
SITO, BOSATTA, RMS og PREMIUM leverer meget nøjagtige kopier af de originale udstødningssystemer til nogle modeller. De er enten sorte eller klarlakerede og har et førsteklasses forhold mellem pris og ydelse.
Systemerne fra MAURO PASCOLI er af fremragende kvalitet. Der er lagt stor vægt på rent håndværk og perfekt pasform. De fleste af disse udstødningssystemer er klarlakerede. Nogle af modellerne til lygtebunden er forniklede.
For dem, der ønsker et mere sporty, men alligevel diskret look, fås ROAD-udstødningssystemerne til modeller fra VNA og opefter.
Konklusion: Perfekt til restaureringer og forårsservice. Velegnet til let roadtuning.
Standard udstødning / stålmateriale
Stål, delvist sort, delvist klarlakeret, nogle modeller forniklet/forkromet, form 1:1 svarende til originalen, meget nøjagtig pasform.
Montering med brede dæk og centerstand er mulig uden problemer, ubegrænset brug af reservehjul.
Indstilling af dyser og tænding behøver ikke at blive kontrolleret og optimeret - men det bør de altid.
Vi anbefaler - SIP-TIPP:
- Udstødningsmaling (varenr. 1407000/1407100/1407200) forlænger levetiden på dit udstødningssystem.
