HHP-Tuning justerbar tænding DUCATI CDI-enhed
MCU mikro-controller justerbar AC-CDI inklusive 4 separate tændingskurver.
HHP-Tuning har udviklet denne unikke CDI enhed med RPM-reguleret, variabel tændingspunktjustering på op til 10°. Scootere med 6V-elektricitet skal først opgraderes til et 12V-system for at få gavn af denne justerbare CDI-enhed.
Et forbedret drejningsmoment ved lave omdrejninger samt en køligere forbrænding ved højere omdrejninger kan hurtigt og nemt opnås ved at indstille justeringshjulet på selve CDI-enheden.
Det faktiske tændingspunkt er oprindeligt indstillet til 24° før øverste dødpunkt (TDC). Når omdrejningstallet for den valgte forprogrammerede tændingskurve er nået, flyttes tændingspunktet derefter kontinuerligt frem af CDI-enhedeni henhold til det aktuelle omdrejningstal fra 24-14° før TDC. Tændingspunktet avanceres også automatisk med 10°, når enten 2000 eller 4000 o/min nås, i henhold til den valgte tændingskurve.
De fire separate, forprogrammerede tændingskurver tilgodeser næsten enhver smag og ethvert anvendelsesområde.
CDI v3 enhedens justeringsmuligheder:
Tændingskurve # 0: 'Acceleration' 4000 - 10.000 RPM
Tændingskurve nr. 1: 'Racermotor - ROAD/RACE' 2000-9000 RPM
Tændingskurve nr. 2: 'Svarende til VESPATRONIC' 4000-8000 RPM
Tændingskurve # 3: 'Touring-motorer - Touring' 2000-7000 RPM
CDI v4 muligheder for justering af enhed:
Tændingskurve # 0: 'AGUSTO 9000' 2000-9400 RPM
Tændingskurve # 1: 'AGUSTO 8000' 2000-8200 RPM
Tændingskurve # 2: 'AGUSTO 7000' 2000-7000 RPM
Tændingskurve # 3: 'Svarende til VESPATRONIC' 4000-7000 RPM
HHP-CDI er en fuldblods racerdel, så det kræver en vis teknisk ekspertise at montere den korrekt.
Pickuppen skal flugte korrekt med markeringen på svinghjulet!
Hvis du bruger DUCATI/SIL/BGM-statorpladen, skal du måske fjerne isoleringsløkken, hvis der ikke er nogen tændingsgnist.
SIP-TIP: For at kunne indstille tændingspunktet korrekt er det nødvendigt med en stroboskoplampe (delnr.: FS118600). Glem ikke at bestille et nyt tændrør, en ny hætte og en ny ledning for at få et professionelt arbejde.
Konklusion: Et must-have-produkt til næsten alle præstationsorienterede motortuningsprojekter og dem, der gerne vil være det! Forbedrer mærkbart drejningsmomentet ved lave til middelhøje omdrejninger og øger pålideligheden ved fuld gas.
