SIP PERFORMANCE-tuning-sæt til lovlig ombygning af Vespa Smallframe-modeller til 125 cc.
125-ccm-klassen har traditionelt været meget populær, da den blandt andet fungerer som en indgangsmulighed til personlig mobilitet for 16-årige. I nogle lande må 125-ccm-motorcykler også køres med et bilkørekort. Siden 2020 har Tyskland desuden haft en lovgivning, der giver indehavere af et bilkørekort mulighed for at udvide deres kørekort til også at omfatte 125-ccm-tohjulede køretøjer efter at have gennemført et par køretimer. For mange er dette en god grund til at ombygge deres Vespa til denne slagvolumenklasse.
- Første certificering til ombygning af 50-cc-køretøjer til 125 cc
- Højtydende cylinder fra SIP PERFORMANCE
- Omfattende pakke indeholder krumtapaksel, udstødning og karburator
Desværre er det ikke nogen nem opgave at opnå en godkendelse til ombygning af et 50-cc-køretøj til 125 cc. Efter 1,5 års test og forskning lykkedes det os i samarbejde med vores partner hos GTÜ. Med dette sæt er det muligt officielt at registrere en 50 cc Vespa Smallframe som en 125 cc-model. Det er selvfølgelig også muligt at gøre 80–125 cc Smallframes lovlige til kørsel på offentlig vej med dette sæt.
Motoropgradering med TÜV-godkendelse – den nemmeste måde at gøre din scooter hurtigere på lovlig vis
Med vores sæt til certificering af dele tilbyder vi nu det bedste fra vores mange års erfaring med tuning i form af lovlige, altomfattende pakker, der kan indføres i køretøjets registreringspapirer. Sætene sparer ikke kun tid og besvær, de reducerer også omkostningerne i forbindelse med registreringen betydeligt. De giver et solidt grundlag for registreringen og muliggør efterfølgende lovlig, sikker og hurtig kørsel på offentlige veje.
Cylinderen
Hjertet i tuning-sættet er en højtydende cylinder fra SIP PERFORMANCE. Den har et slagvolumen på 125 ccm kombineret med et moderne cylinderlayout. De 6 kanaler har store tværsnit og et moderne design. Topstykket har otte tilslutninger, og stemplet er et fladt stempel af høj kvalitet med to stempelringe.
Tekniske detaljer i kort form
- Cylinder i støbejern
- Boring: 55,6 mm
- Slagvolumen: 123,83 cc
- Slaglængde: 51 mm
- 6 overløbskanaler
- Fladt stempel med 2 stempelringe
- Topstykke fastgjort med 8 bolte
- Inkluderer 4 bundpakninger
- Anbefalet tændrør: B9ES
- Tændingstidspunkt: 17° før TDC
Hvad indeholder sættet?
Sættet er omfattende og indeholder alle dele, der er afgørende for motorens ydeevne – fra karburatoren over krumtapakslen til udstødningen. VAPE-tændingssystemet og SIP-krumtaphuset kan monteres som ekstraudstyr og er også anført i delcertificeringen. Derudover passer de til SIP PERFORMANCE-cylinderen uden nogen ændringer.
Cylinderen er lidt bredere. Derfor skal den nederste køleribbe på siden mod ventilatorbladet på nogle modeller bearbejdes. Dette problem undgås med VAPE-tændingssystemet.
Sættene er udstyret med en krumtapaksel med en 20/20 mm eller 24/25 mm konus. Hvis der anvendes en originalmotor med en 19/19 mm krumtapaksel, skal tændingen ombygges til en 20/20 mm konus.
Hvad der ellers skal bruges:
For at udføre ombygningen skal boltene til cylinderen og cylinderkappen udskiftes.
Afhængigt af brændstofslangens tilslutningsstørrelse kan det være nødvendigt med en reducering. Vores anbefaling:
Konklusion: Med dette sæt kan du ikke kun lovligt ombygge en 50cc-scooter til 125cc, men scooteren vil også levere moderne ydeevne efter ombygningen.
Den bedste opsætning – vores SIP-TIP
