A skivebremse bagpå er kronen på værket i tilpasningen af enhver Vespa. Det er her, hveden skilles fra avnerne. En skivebremse bagpå er ikke kun en ekstrem showfaktor, den repræsenterer også en bremseopgradering: ingen bremsefading længere, præcist bremsepunkt, følsom bremseanvendelse. En opgradering, som tidligere kun var forbeholdt tekniske eksperter, men som vi nu har gjort tilgængelig for alle som en Plug&Play-løsning.
Den nye SIP-skivebremse bagtil er en venstrehåndsversion. GRIMECA-bremsesædet er monteret på en robust holder, som er fastgjort til motorens ophængningsarm. Bremseskiven har et KBA-nummer og er skruet fast på en aluminiumscylinder, som er fastgjort til en modificeret bremsetromle (30 mm olietætningssæde). En kopi af TÜV-certifikatet (det tyske transportministerium), der blev udstedt til en tidligere, kan ses i downloadområdet og gør individuel godkendelse lettere.
Den mMW-skivebremse bagpå er den mindre påtrængende højre version. Det er lykkedes MMW at udnytte den næsten ikke-eksisterende plads, så der er plads nok til et GRIMECA-bremsesæde plus fastgørelse, og det betjener en RMS-bremseskive. En bremsetromle med 30 mm olietætningssæde er også modificeret her. Du kan også forstærke custom-effekten ved at montere SIP-bremsekaliberen på den.
Med SIP skivebremsen er ingen ændringer af motoren eller rammen påkrævet, ved MMW-skivebremsen skal man bearbejde materiale fra motoren. De går med brede dæk. Med en ændring af udstødningsholderen kan man også montere racerudstødningssystemer til venstre for brede dæk på SIP-skivebremserne.
De fungerer enten semihydrostatisk eller fuldt hydrostatisk. Ved semihydrostatisk drift skal den tilsvarende GRIMECA-bremsecylinder f.eks. monteres under sidepanelet. Den betjenes derefter med et kabeltræk. I den fuldt hydrauliske version udskiftes bremsepedalen med en MMW-bremsepedal, som derefter aktiverer hovedbremsecylinderen. Aktuatoren er ikke inkluderet i leveringsomfanget.
Vær opmærksom: Sørg for tilstrækkelig afstand mellem caliperen og bagfælgen. Det kan være nødvendigt at bruge ekstra skiver eller en anden fælgkombination (f.eks: GS4-halvdel (uden pigge) og en smal Cosa-halvdel eller et bredt dæksæt).
Konklusion: En skivebremse bagpå er kronen på værket for en gaderacer. Monteringen kræver dog særlige færdigheder og erfaring.
SIP-TIP: Bestil den tilsvarende hovedbremsecylinder på samme tid. SIP bred dækafstandssæt (varenr. 820121J0) er et perfekt supplement.
