Un freno a disco posteriore è la gloriosa corona per la personalizzazione di qualsiasi Vespa. Questo è dove il grano è separato dal pelo. Un freno a disco posteriore non è solo un fattore estremo di spettacolo, ma rappresenta anche un aggiornamento del freno: nessun freno più sfinito, preciso punto di frenatura, applicazione sensibile del freno. Un aggiornamento che è stato aperto solo ad esperti tecnici, ora lo abbiamo reso disponibile a tutti come soluzione Plug & Play.
Il freno a disco posteriore SIP è una versione a sinistra. Il sedile del freno GRIMECA è montato su un supporto robusto attaccato al braccio sospeso del motore. Il disco del freno è dotato di un numero KBA ed è avvitato ad un cilindro in alluminio che è collegato a un tamburo freni PIAGGIO modificato (sede a tenuta stagna da 30 mm). Una copia del certificato TÜV (Ministero del Trasporto Tedesco) rilasciata per un precedente può essere visualizzata nell'area di download e rende più facile l'approvazione individuale.
Il freno a disco MMW posteriore è la versione meno invadente della mano destra. MMW è riuscita a utilizzare lo spazio quasi inesistente, quindi c'è spazio sufficiente per un sedile del freno GRIMECA più attacco e gestisce un disco freno RMS. Anche un tamburo freno PIAGGIO con seggiolino da 30mm è anche qui modificato. È inoltre possibile migliorare l'effetto personalizzato montando la pinza freno SIP ad esso.
Con il freno a disco SIP non è necessario modificare il motore o il telaio, al freno a disco MMW è necessario caricare materiale dal motore. Vanno con gomme larghe. Attraverso una modifica del supporto di scarico, i sistemi di scarico da corsa di sinistra per pneumatici larghi sono anche adatti ai freni a disco SIP.
Il loro funzionamento è semi o completamente idrostatico. È semi-idrostatico, per esempio è necessario installare il corrispondente cilindro freno GRIMECA sotto il pannello laterale. Questo viene quindi azionato con un tiro di cavo. Con la versione completamente idraulica il pedale del freno viene scambiato per un pedale del freno MMW che poi aziona il cilindro principale del freno. L'attuatore non è incluso nel campo di fornitura.
Attenzione: Assicurarsi una distanza sufficiente tra la pinza e il cerchione posteriore. Potrebbe essere necessario utilizzare rondelle aggiuntive o una combinazione di cerchioni diversa (ad esempio: metà GS4 (senza viti) e una piccola parte Cosa o un kit per pneumatici largo).
Conclusione : un freno a disco posteriore è la gloria coronata di un corridore di strada. L'installazione richiede tuttavia competenze e esperienze specifiche.
SIP-TIP: Ordinare il corrispondente cilindro principale del freno contemporaneamente. Il kit distanziatore largo SIP ( codice 820121J0 ) è un complemento perfetto.
