STC er en forkortelse for 'Sømløs transmissionskobling'. Det beskriver det stabile, jævne koblingsindgreb, som den giver, når den er monteret. Denne fordel skyldes dens særlige, innovative konstruktion. Mens friktionsbetjeningen af de fleste automatiske koblingstyper suger kraft ud af transmissionen, er REVENO STC-kobling eliminerer dette problem. Når den roterer, trækkes de indvendige rullevægte, der ligner en variomatisk transmissionsskive, væk fra midten af koblingen af centrifugalkraften. Det får den indre koblingsplade til at komme i kontakt med friktionspladerne og overføre motorens kraft yderligere. Det omdrejningstal, hvor koblingen går i indgreb, kan justeres ved at udskifte rullevægtene med vægte med en anden vægt.

Ud over sin funktion og konstruktion har denne kobling også et par funktioner mere end de fleste koblingstyper.

Producenten lover, at koblingen fungerer helt uden vibrationer og effekttab på grund af friktion.

Fri for vibrationer:

STC-koblingens konstruktion ligner dem, man finder på moderne sportsmotorcykler. På grund af deres CNC-bearbejdede komponenter er de meget fint og jævnt afbalancerede, hvilket eliminerer vibrationer.

Friktionsbetinget effekttab er elimineret:

Konstruktionen sikrer, at motorens fulde kraft overføres direkte gennem koblingen, uden at der er noget som helst friktionstab!

Denne kobling har en stærk lighed med det koblings-/pladearrangement, der i øjeblikket anvendes i motorcykelsektoren, selv om de teknisk set er verdener fra hinanden. Ikke desto mindre lyder scooteren, når den kører med sådan en monteret, uhyggeligt meget som de tørkoblinger, der bruges på sportslige Ducati-motorcykler.

Mens almindelige koblingstyper slides med tiden og kræver service og udskiftning, gør STC-koblingen det muligt at skifte både plader og fjedre uden at skulle udskifte hele koblingsmekanismen.

SIP-TIP: Glem ikke at bestille holdeværktøj og en ny akselbefæstelsesbolt til koblingsklokken.