Blinklys til styrets ende fra SIP STYLE til klassiske Vespaer.

Visuelt tiltalende gengivelse af blinklysene for enden af styret. Alle klassiske biler bygget fra 1961 og fremefter med mere end 125 cc skal være udstyret med blinklys. Når motoren opgraderes, er det derfor uundgåeligt, at blinklysene også skal udskiftes. Disse blinklys på styret fra SIP STYLE er den nemmeste mulighed for eftermontering

• Fås i gul, sort og transparent
• Ser ud som de originale
• Med E-mærke

Blinklysene og deres linser har E8-godkendelse og kan derfor bruges i vejtrafikken i overensstemmelse med loven. De er designet til et kraftigt 12 V/21 W halogenlys og overholder de gældende krav. Bemærk, at der ikke medfølger pærer i sættet. Blinklygteglasset er også kompatibelt med de gamle HELLA-blinklygtefatninger på styret.

SIP-blinklysbøsningerne ved styrets ende er inkluderet i leveringsomfanget. Den er nødvendig, hvis modeller uden indvendigt blinklysrør (Sprint/Rally/V50/PV/ET3/PX/T5) skal ombygges til blinklys på styret. Du skal blot montere den mellem kontakten/gashåndtaget og blinklyset på styret, så sidder den godt fast og sparer dig for den tvivlsomme fastgørelse med gaffatape osv. Vespaer, der er udstyret med blinklys som standard, har indvendige styrrør. De kan ikke drejes og har den rette diameter til at montere blinklysene for enden af styret. Disse modeller har også specielle gummigreb, der er åbne i enden. Enden af disse greb kan foldes over for at montere og fjerne blinklysene, ligesom en opslået sok, så du kan nå blinklysets fastgørelsesskrue.

Forbindelsesledningen til styrets kabel løber inde i indikatoren. En fjeder placeres over den, hvorefter sekskanten fastgøres til ledningen med en klemskrue og til sidst skrues på plads. Når festoon-pæren sættes i, spændes fjederen, og der skabes en elektrisk forbindelse. Jordforbindelse sker via et ledningsbeslag i det indre styrrør.

Konklusion: Ny teknologi i et gammelt design.