Vespa'ens "gamle PX "-aksel, som også er indbygget i Sprint, Rally og andre modeller, har en krave på dæksiden, hvilket betyder, at der ikke er nogen fordybning, som korsformen kan gribe fat i til kraftoverførsel. Skiftende gear er ofte et problem, hvis din vælgerboks er i dårlig stand eller har set bedre dage, så korsformen kan glide.

PX Lusso drivaksler bygget fra '83 og frem har 2 sikkerhedsringe og 2 skulderringe i stedet for en krave. Der er små udsparinger i korsformens gliderille: korsformen låses i gear ved kraftoverførsel, hvilket gør dette til nr. 1 valg til tunede motorer. Hvis du er på udkig efter en ny transmission til en tunet motor, er Lusso-transmissionen den rette.

SIP-TIP: Det er absolut vigtigt at bruge den rigtige selector box, shift rod, cruciform og gearhjul. Den bedste kilde at bestille fra er fra vores online reservedelskatalog. Gear op med SIP!