På grund af deres todelte konstruktion, Vespa fælge designet, så det er muligt selv at skifte dæk med et minimum af værktøj. En anden fordel er, at Vespa generelt har den samme fælg foran og bagpå. Derfor kan det godt betale sig at have et reservehjul med, da fælgen så enten kan bruges foran eller bagpå. I princippet bør fælgen kontrolleres, hver gang dækkene skiftes. Rust i fælgbrønden er ofte årsagen til utætte slanger. Vores billigere udskiftningsfælge gør det i de fleste tilfælde uinteressant at renovere.

Størrelsesangivelsen for fælgene er altid angivet af os i tommer, forkortet på produktbeskrivelsen med anførselstegn (f.eks. 8" = 8 tommer). Fælgens bredde er lige så vigtig som størrelsesangivelsen. Den angives også i tommer (f.eks. 2,10).

Konstruktionstypen skal noteres som et yderligere kendetegn for fælgene. Afhængigt af den anvendte bremsetromle findes der både lukkede og åbne fælge. På denne måde bruger for eksempel alle vintage-modeller, bortset fra Vespa Super 125-150, lukkede 8"-fælge. Du finder kun en 9" fælg i tilfælde af små rammer.

Fælg 10", åben, aluminium

Vi tilbyder denne aluminiumsfælg i tre forskellige designs og forskellige farver.

Den "Rush" fælgen ligner den originale fælg. De ekstra stivere og det anvendte aluminium giver den dog en betydeligt mere solid effekt.

På "Ceres" og "Racing" er bremsetromlerne dækket. Den "Ceres" med et ret lukket udseende og "Racing" som egefælg gør Vespa'en til et ægte blikfang!

Af hensyn til stabiliteten er den inderste halvdel lavet af stål, og kun den yderste (synlige) halvdel er lavet af aluminium.

Alle disse er dog aluminiumsfælge uden ABE (generel driftstilladelse) og er derfor ikke tilladt i henhold til STVZO tyske vejtrafikregler i Tyskland.

SIP Community User "vespa-cruiser" om PART No 8100700:

"Ser virkelig cool ud, virkelig godt =)"

SIP-TIP: Glem ikke en ny slange og et nyt dæk!