Specialdele fra CRIMAZ til Vespa-motorer – gennemtænkte, detaljerede løsninger baseret på italiensk racererfaring.

Cristian Mazelli er Vespa-entusiast gennem og gennem. Han har i årevis været aktiv inden for italiensk Vespa-racing og er gentagne gange stødt på problemer og dele af utilstrækkelig kvalitet, som han fandt uegnede. Disse erfaringer, kombineret med hans faglige ekspertise inden for udvikling og design, indgår nu i hans egen serie af specialdele, som han markedsfører under navnet CRIMAZ. Resultatet er smukke løsninger af høj kvalitet til specifikke detaljer.

Selvom ratstammen på de gamle Vespa Smallframe-modeller visuelt passer bedst til den lille Vespas form, kan den hurtigt ikke følge med, hvad angår affjedring og bremseevne. Dette gælder især, når en tunet motor driver motorcyklen under karrosseriet. Mange ejere af en tunet Vespa Smallframe skifter derfor til forgaffelen fra dens efterfølger, Vespa PK. Dette kræver dog adskillige og komplekse ændringer, der er tidskrævende og kun kan udføres af meget erfarne mekanikere.

Cristian Mazelli, alias CRIMAZ, har taget denne udfordring op. Hans mål er at kombinere det originale udseende med en skivebremse og en affjedring, der fungerer pålideligt.

CRIMAZ’ forreste skivebremse løser pladsproblemerne med et utraditionelt design. Bremseskiven er boltet fast udefra til bremsetromlens bolte. Dette gør det muligt for bremsekaliperen at gribe fat i skiven indefra. Dette design er muliggjort af en kompakt, flydende bremsekaliper med et enkelt stempel. Bremsetromlen og affjedringsarmen er blevet modificeret til montering af skivebremsen og er inkluderet i sættet.

For at forbedre affjedringen kan bremsen kombineres med CRIMAZ -adapter-støddæmperen.

2.0 RDP-versionen er udstyret med en ophængsarm, der er fræset ud af massivt metal.

Konklusion: En fantastisk måde at øge bremsekraften markant på den originale ratstamme, samtidig med at det klassiske udseende bevares.